泡枣儿一本薄薄的《航空知识》曾经他的“航空梦”，但阴差阳错之下他却选择了电子工程“订终身”。从四川威远走到首都的北航高材生轮，了“孔雀东南飞”的，选择了回川工作，一干就是二十多年。
创新驱动发展，人才是关键。随着西部大开发战略的深入实施和四川对外脚步的加快，越来越多的高级知识、高级技术专家和具有高超创新能力的企业家投身并扎根四川这片热土。今日起，华西都市报推出《三高人才的创新故事》系列报道，敬请关注。
一本薄薄的《航空知识》曾经他的“航空梦”，但阴差阳错之下他却选择了电子工程“订终身”。从四川威远走到首都的北航高材生轮，了“孔雀东南飞”的，选择了回川工作，一干就是二十多年。
如今的轮已经成为了四川九洲电器集团总工程师，承担着多项国家级科研项目。在科研的道上，克了一个又一个的难题，是当之无愧的业界。但轮说，其实自己的想法一直很简单，有事做就好。
一本2毛钱的《航空知识》，是年幼的轮最初梦想的发源地。“我上小学时我母亲买了2本《航空知识》，从那以后我就对航空非常感兴趣。以至于高考的时候填报的三个志愿分别是北航、南航、西工大，一心冲着飞机设计去的。”忆道。
不过，尽管成绩优异的轮如愿考进了北航，但由于学校专业调剂，轮却未能进入自己心仪的航空专业学习，而是去了电子工程。
但年轻的大学生并没有因此困扰太久，轮很快就以120%的热情投入到了电子工程专业的学习中。而当时的轮或许没有想到，他在这行一干就是二十多年。当1987年轮从北航毕业时，恰逢九洲集团前往北航招人。故土情结的下，轮选择了回川工作。
“当时工厂应该是在转型期，比较困难。但是在最困难的时候，工厂最先想到的是人才。那时候是一位副总工专门到北航去招生。并且由于北航属于航空部，而工厂属于电子工业部，跨行业招人工厂还要向学校付一笔钱，每个学生是8000元，同时还得签协议干满8年。”忆道，这笔钱相当于当时一名职工十年的工资总和。
事实上，轮并不是没有其他选择。北航的毕业生一直是东南沿海企业争抢的“香饽饽”，当时东南沿海的企业开出的价码可以达到西部地区十倍之巨，也由此流行着“孔雀东南飞”一说。
在轮毕业时，中科院、301所等科研院所都曾向他抛出“橄榄枝”，但他最后还是选择了地处西南一隅的九洲。“除了家乡情结之外，其实还有个简单的想法，我想工厂招人，肯定因为有事干。我既然学了那么久，肯定要把学到的知识用起来。”轮说。
虽然设计飞机的愿望“落空”了，但在九洲，轮“做事”的这个愿望却是达成了。在当时还叫涪江机器厂的九洲，作为北航毕业生的轮一去就备受重视，直接成为总体组副组长。虽然当时这个副组长谈不上什么“级别”，工资也不高，但却实实在在是“做事”的一线。
既然“做事”，就难免得面临难题的困扰，其中一个最大的难题更是曾经困扰了他十年之久。轮甚至用“幽灵”去形容那个问题。“总是时不时出现，我们不知道问题在哪，也不知道后面还会不会出现类似问题。”轮说。
不过轮并没有因此灰心。在他看来所有技术上的难题都是用来攻破的。当攻破第一个难题时，就能有信心攻破第二个难题，当攻破10个难题时，就有信心攻破所有难题。而在苦苦思索了十年之后，终于轮在做实验时想到了解决的办法，解决了这个难题。
并且，他并不满足于技术上的攻破，还同时关心着生产情况。“转入生产时，我就担心技术不成熟，可靠性会比较差。所以有一年的时间，每天上班我就直接去车间，问工人有没有什么难题，让他们全部都记下来，由我来解决。我相信我能解决，现在解决不了以后也能解决。”轮说。
当初吸引着乡工作的原因是故土情结，但在今天的轮看来，即使抛开故土情结，现在的四川对高端人才的吸引力也远比过去强。“其实技术上拔高是很难的，能够实现拔高的高端成熟人才更是凤毛麟角。而人才才是核心竞争力，产品靠的是技术，技术还是靠人。所以用好的去吸引人才、留住人才非常重要。”轮说。
在他看来，现在四川吸引人才的已经非常好，与东南沿海的差距也在逐渐缩小，特别是高端人才的待遇差距已经几乎没有了。就他自己所处的军工行业来看，四川的军工行业也能够吸引不少人才。“现在沿海很多大城市已经有些“病态”，而成都相对来说更现代化一些，政策力度也更大一些。此外，高端人才在成都的房子、户口压力也很小，能够更地去创业。”他说。
轮，男，四川威远人，高级工程师，现任四川九洲电器集团有限责任公司总工程师，首批新世纪百千万人才工程国家级人选、国务院特殊津贴专家、四川省有突出贡献的优秀专家。他先后承担了国家“973”、“863”等十余项科研项目，研制出一批具有国际先进水平的军工电子产品，为国防现代化建设和地方经济发展做出了突出贡献。
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