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成都市域铁路公交化运营升级一期工程年底前完成

※发布时间:2020-11-28 23:37:57   ※发布作者:平民百姓   ※出自何处: 

  11月26日,一列列天府号动车,载满旅客从成都犀浦站出发,20分钟左右即抵达都江堰站。出行时间的缩短,通勤效率的提高,正逐渐改变着更多市民的生活。

  “以前觉得铁路难等,带家人去都江堰,要么坐大巴要么就开车。”当天上午,拿着身份证刷卡进入车站的王先生说,现在他更愿意选择乘坐动车前往,“几分钟一趟车,20分钟左右就到了,快多了。”

  据成都市交通运输局消息,今年成德绵、成眉乐、成灌(彭)、成雅等铁路均升级了公交化运营,新型动车组陆续投运,高效、便捷的公交化动车,立马赢得沿线市民的欢迎。目前,为了让乘客出行更高效便捷,成都市域铁路迎来公交化运营工程,预计一期工程将在今年底完成,升级后更能满足旅客随到随走的出行要求。

  “以前开车到都江堰要一个小时左右。”26日上午10点过,进入犀浦站,等待动车到站的王先生说,现在他更愿意通过手机订票,然后到车站刷身份证进入,“20分钟左右就到都江堰了,出行时间比开车快一大半。”

  “尤其是现在趟次也增加了。”他扬了扬身份证说,就算不小心错过这一班,也不用太着急,等下一班也要不了多少分钟,最密发车间隔缩短到了9分钟,“这确实跟等公交车一样,而且还不用担心路上堵车。”

  据站内工作人员介绍,出了旅游出行外,也有一部分市民是家住都江堰,然后通过动车到成都市区上班的,他们大多会乘坐早上7-8点的动车抵到成都,再换乘地铁前往上班地点,“基本都能准点到达,很方便。”

  这样的通行变化和方便,得益于从2019年1月起,新型公交化动车组在成灌(彭)和成雅铁路率先投运,通行效率的提高,吸引了更多人选乘,日均客运量也增加了50-70%,成为沿线市民最便捷舒适的出行方式。

  长期乘坐成灌高铁的市民,也发现了最近站内在打围。26日上午,记者来到成灌铁路犀浦站内,看到不少市民陆续进入站内排队候车。与之前不同的是,站台上的安全门大部分被拆除,已经被安全标线围住,有工作人员在现场负责指导乘客排队。

  “此次工程主要包括三个方面。”据成都市域铁路公交化一期项目部总工程师王熙政介绍,除了在站台上看到的站台安全门的外,此次启动的成都市域铁路公交化运营一期工程,将对成灌(彭)铁路既有车站进行铁路公交化,包括各车站售检票系统及进出站闸机,新增或车站站台安全屏蔽门等,“从今年8月初启动工程实施,预计在12月底前可完成一期13个站点的。”

  此次后,动车发车频次将大幅增加,实现旅客随到随走的出行需求,同时增设安全屏蔽门,增加乘客乘车的便捷性与安全性等,进一步提高旅客的乘车体验,感受到公交化带来的便捷。

  今年是成灌铁路开通运营的第十个年头,该铁路也是全国第一条市域铁路。“也是在今年,成灌(彭)铁路再次迎来升级。”中国铁路成都局集团有限公司成都车站犀浦车间党总支何志宇介绍,今年新一批公交化新型动车组陆续到位投运了,目前成灌铁路全线个,开行列车在今年已增至74.5对。其中,彭州方向23对。学姐别这样当前,全线万人左右。

  “一列天府号,一趟可搭载600余人。”何志宇说,但是与成德绵、成眉乐、成雅等公交化运营的铁路线路不同,成灌铁路的客流更多的还是以旅游为主,“一般从每年的4月开始到10月,都是成灌铁路的旺季,越来越多的旅客通过乘坐动车到青城山、都江堰游玩。”

  他表示,通过公交化运营的动车组,大大节省了成都市区到都江堰的时间,让更多市民可以通过动车快速抵达都江堰游玩,有力助推了当地旅游经济的发展。

  据成都市交通运输局消息,至2025年,成都市域内铁路公交化线公里,铁路公交化线网将辐射成都平原城市群全部8个城市、8.7万平方公里、3700万人口,预计线万人次,在更大范围、更大程度、更高标准推进铁路公交化,打破平原城市群空间地理,促进城市往来联系,推动成都平原城市群经济社会一体化、同城化、同步化发展。

  成都市交通运输局轨道处工作人员刘琛表示,随着成都市域铁路公交化运营工程的持续推进,成灌铁路及彭州支线、成蒲铁路等市域快速铁路网将共同实现公交化运营。同时,枢纽环线的将使成都铁路线网更加完善,市民出行更加方便。(杨力)

  

关键词:中国的铁路网