近日，国外网站上一张中巴联合研制“枭龙”战斗机与美制F/A-18战斗机并列停放的照片，可以直观比较两架战斗机大小差异。
日前，有网友爆光了巴基斯坦空军装备的“枭龙”战斗机实装满挂载图片。巴基斯坦空军自2007年装备JF-17“枭龙”战机以来以来，网络上较少见到“枭龙”战机满挂载状态照片。（鸣谢鼎盛军事论坛）
日前，有网友爆光了巴基斯坦空军装备的“枭龙”战斗机实装满挂载图片。巴基斯坦空军自2007年装备JF-17“枭龙”战机以来以来，网络上较少见到“枭龙”战机满挂载状态照片。（鸣谢鼎盛军事论坛）
日前，有网友爆光了巴基斯坦空军装备的“枭龙”战斗机实装满挂载图片。巴基斯坦空军自2007年装备JF-17“枭龙”战机以来以来，网络上较少见到“枭龙”战机满挂载状态照片。（鸣谢鼎盛军事论坛）
2015年6月15日，第51巴黎国际航空航天博览会正式开幕，中中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）、国航空工业集团、、中国长城工业集团等十余家中国航空航天企业携各自的最新和拳头产品在巴黎航展亮相。由中巴联合研制的“枭龙”战斗机以实机形式在室外展区展示，一并展示的还有该机所挂载的多种武器。（摄影：刘昆）
2015年6月15日，第51巴黎国际航空航天博览会正式开幕，中中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）、国航空工业集团、、中国长城工业集团等十余家中国航空航天企业携各自的最新和拳头产品在巴黎航展亮相。由中巴联合研制的“枭龙”战斗机以实机形式在室外展区展示，一并展示的还有该机所挂载的多种武器。（摄影：刘昆）
2015年6月15日，第51巴黎国际航空航天博览会正式开幕，中中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）、国航空工业集团、、中国长城工业集团等十余家中国航空航天企业携各自的最新和拳头产品在巴黎航展亮相。由中巴联合研制的“枭龙”战斗机以实机形式在室外展区展示，一并展示的还有该机所挂载的多种武器。（摄影：刘昆）
2015年6月15日，第51巴黎国际航空航天博览会正式开幕，中中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）、国航空工业集团、、中国长城工业集团等十余家中国航空航天企业携各自的最新和拳头产品在巴黎航展亮相。由中巴联合研制的“枭龙”战斗机以实机形式在室外展区展示，一并展示的还有该机所挂载的多种武器。（摄影：刘昆）
2015年6月15日，第51巴黎国际航空航天博览会正式开幕，中中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）、国航空工业集团、、中国长城工业集团等十余家中国航空航天企业携各自的最新和拳头产品在巴黎航展亮相。由中巴联合研制的“枭龙”战斗机以实机形式在室外展区展示，一并展示的还有该机所挂载的多种武器。（摄影：刘昆）
2015年6月15日，第51巴黎国际航空航天博览会正式开幕，中中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）、国航空工业集团、、中国长城工业集团等十余家中国航空航天企业携各自的最新和拳头产品在巴黎航展亮相。由中巴联合研制的“枭龙”战斗机以实机形式在室外展区展示，一并展示的还有该机所挂载的多种武器。（摄影：刘昆）
【环球军事报道 记者 刘昆】在不久前的迪拜航展上，中航工业下属的中航技公司与巴基斯坦卡姆拉航空联合体正式宣布，JF-17“枭龙”战斗机已与第三方用户签订了购机合同，这标志着“枭龙”战机终于在竞争激烈的国际军机市场上迈出第一步。作为一款旨在外销的战机，配备俄制RD-93发动机的“枭龙”曾受到竞争对手俄罗斯方面的出口，虽然随着巴三国达成协议，发动机已不是“枭龙”出口的主要因素，但量产型“枭龙”何时才能换装国产发动机摆脱对俄依赖也成为关心的问题。
2014年，中航技副总经理刘宇曾对环球军事记者表示，涡扇-13发动机的研制工作正在稳步推进，有望在1-2年内装备“枭龙”。如此，将扫梦见钱包被偷清“枭龙”战机出口最大的一个技术障碍，并有可能进一步降低“枭龙”的成本。但是从目前的情况来看，巴基斯坦空军“枭龙”战斗机依然装备俄罗斯克里莫夫设计局的RD-93发动机，在量产型“枭龙”上，仍未发现涡扇-13的踪迹。而据“简氏防务周刊”近日报道，巴基斯坦空军官员表示，尽管中国方面在过去几个月数次用涡扇-13更换“枭龙”的RD-93发动机，但是巴方权衡之后还是进行了。
巴基斯坦航空工业综合公司(PAC)的官员表示，虽然在过去几个月中国合作方曾几次更换发动机，但巴方对于俄制RD-93发动机的表现非常满意，因此暂无打算做出改变。巴方认为，RD-93是“枭龙”的最佳选择，下一步的计划是在巴境内建设俄制发动机的大修工厂。值得注意的是，巴方官员还委婉表示，如果巴方只是把RD-93作为临时的解决方案，然后坐等中国人拿出他们的全新发动机来“”他们的话，为什么巴基斯坦还会浪费资源来建设大修工厂呢？对巴基斯坦来说，更换其他发动机毫无意义，且会干扰“枭龙”项目进展徒增巨大费用。
从巴基斯坦官员的来看，涡扇-13配备量产型“枭龙”战机依然有较长的要走，涡扇-13是中国在RD-33发动机基础上研制的一款涡扇发动机，而“枭龙”目前装备的RD-93也是在RD-33的基础上发展的型号，两者的级别基本相当，理论上完全可以用涡扇-13替换RD-93，从之前中航技高层的上，中方也一直打算这样做，但是从目前的情况来看，巴基斯坦方面显然对中方并不“感冒”，究其原因，可能还是在于涡扇-13系列发动机的可靠性问题。
“枭龙”战斗机一方面寄托了中国航空工业在国际上探索的希望，另一方面也肩负着为国产发动机在国外用户名的重任，对有着紧迫现实作战需求的巴基斯坦空军来说，不想更换表现理想的俄制发动机一事完全可以理解，对于中国来说，发动机的发展绝不可能一蹴而就，国产发动机还需要中国人自己来为其正名，如此才能赢得别人的信任，希望在不久的未来，国产发动机将成批装上“枭龙”，早日翱翔蓝天。
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