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2017号歼二十闪亮登场，战机呼啸着一落地，满地的笑逐颜开扑面而来。与2011年首飞不同，当年的紧张气氛已经烟消云散，代之的是整个成飞飞机场的轻松愉快。穿着高开叉红色旗袍笑盈盈的礼仪姑娘一字排开，就连刚刚落地还在程序转弯的飞行员也禁不住扭脸观看，这幅景象给人感觉更像是战机飞的怎么样倒是退居次席，重要的是欢迎的仪式，试飞不过是走个程序，谁都相信不会出任何问题。。
这说明，今天这个日子早就定下来了，即便天公不作美，战机也要起飞，万一下雨，和礼仪姑娘不至于淋雨。反过来，更说明了研发和制造人员对自己产品的信心，什么叫风雨无阻，这就是风雨无阻！2017要飞谁也拦不住。
从这个热烈的仪式可以看出来，2017代表歼二十的原型机的研发将告一段落，研发和制造厂家名利双收，大获成功，这么隆重的仪式标志着歼二十研发节点的一个段落的中止，下一阶段的试飞验收工作的开始，距离量产已经指日可待。
当歼二十2013出现在我们面前时，我们第一次看见了歼二十的座舱盖里面布设了之字形的导爆索，这说明歼二十的弹射技术采用了国际上最先进的穿盖弹射技术，这也是目前驾驶员弹射安全最好最可靠的技术。一直到歼二十2016号这个导爆索都保持了与2013一样的造型，但是到了2017，这个座舱盖看上去有所加高，有分析说是为了改进飞机整机的气动外形，其实不是。这个类似鹰头型的加高，除了改善气动特性，更大的可能是经过专门的弹射试验后对导爆索高度的改进，也是从最佳人机工程的考虑，可以说是三全其美的改进。
注意看导爆索的造型也发生了变化，从之字形变成了连续的8字型，导爆索整体升高了近15厘米，原来的导爆索下沿接近了驾驶员的耳部，到2017已经升至头顶。
使用穿盖弹射技术，一是安全，二是可以减少抛盖式弹射座舱盖带来的结构重量，这样一说就是四全其美了。
另外，座舱盖的金属镀膜色泽加重，应该是多次镀膜的结果，金灿灿的座舱盖可不是仅仅为了防晒，还有许多功能，比如防紫外线，防激光眩目，防放射性射线等等，还有自动加热、防雨、防雪大桥未久atad等功能，绝对是高科技的产物。
最后，座舱盖的下沿边框结构采用了复合材料，这种敢于在承重和接受应力的部位采用复合材料在国内是第一次，一是大大减轻了座舱盖的重量，二是说明了我们在复材上的巨大进步，别小看这个边框，绝对是复材技术大大进步的象征，这也是国内首次在关键承重部位使用复材，这个进步绝对值得大肆庆贺。
歼二十从首飞的2001到现在的2017的涂装都不是“真”涂装，据说有好事的爬墙党搞来用的测速器趴在墙上给歼二十测速，结果果然能测到歼二十起飞和降落的速度，这就证明现在歼二十的涂装是假的。试想，测速器能测出隐身飞机机体的速度，那还隐身个什么呀，测速器就是用无线电电波照射也是用脉冲多普勒原理才测出速度的，如果歼二十的涂装是真隐身的，那就是吸波材料，根本测不出来，至少测不准。
所以，第二个秘密是歼二十真实的隐身涂装在哪里进行涂装？我想不外乎在三个地方，一是鼎新，二是，三是阎良。F22的隐身涂装也是在空军涂装的，中国的也不例外。
另外，在2017出来前，有八股文介绍说某单位研发的中国的隐身复材要比美国的薄，相当于美国的某分之一，这是了不得的成就。更轻的隐身复材再加上隐身涂装，歼二十的隐身系数会更上一层楼。
一直有一个说法，中国引进苏35（其实俄罗斯军方的正式编号是苏35S），为的是谋求在歼二十上装苏35的117S发动机，这让我想起了的宣传部长戈培尔说的臭名昭著的谰言：谎言重复一千遍,也会变成真理。
这个谰言的传说根本就是狗咬汽车不懂得科学。歼二十首飞，飞的可不仅仅是气动外形和发动机，最主要是要飞歼二十的航电，航电的硬件只是一部分，主要是飞歼二十的“飞火推矢量一体化”电传操控软件，什么是“飞火推矢量一体化”，就是“飞行控制”加“火力控制”加“发动机推力和矢量推力变化”这个三项控制系统叠加糅合在一起的软件。这也是这三种软件的源代码糅合的产物，如果你得不到117S发动机的源代码，飞火推矢量一体化控制就是一句空话，这在软件设计上是绝对的禁忌。除非2011年前中国就获得了117S的源代码，否则就不可能做出歼二十的飞控软件。现在的软件几乎三个月就一升级，五个月就一变化，中国难道一直追着俄罗斯升级吗，万一他自己玩不好，是不是一并耽误咱们？所以这个引进117S发动机给歼二十根本是胡诌八扯。最好的例子，就是中国摆脱了俄罗斯的控制，自己研发和生产的歼十一B。歼十一B虽然延续了苏27SK的气动外形，但是航电和发动机完全是国产知识产权，这就是为了避免无止境的扯皮和干扰。
话又说回来，为什么请杨伟担任歼二十的总师，就是因为杨伟是飞控软件设计出身，歼二十真正的难点也在这里，但是杨伟解决的非常好。美国的YF22验证机第六次试飞坠毁就砸在软件上，中国接受了这个教训，歼二十从验证机到原型机飞的如此之好，飞控软件立了大功。
现代战斗机研发成本和采购成本，航电占60%甚至70%，所以我们研发歼二十用俄罗斯的发动机就是受制于人，这是不可能的，谁这么做谁就会后患无穷，丧权辱国说重了，惹一身骚是真的。
更可笑的是，这次采购苏35俄罗斯权威人士也介绍说，部分座舱的航电来自中国，这其实是个无奈的说法，假设俄罗斯的航电全面优于中国，我们为什么还要在苏35上装自己的航电？所以，通过中国研发和制造歼十一B的经验，更加中国在研发和制造歼二十上一开始就用的是国产发动机，这也是歼二十设计气动外形的副总设计师最近透露的，事实就是如此。
最后，美俄首飞隐身战斗机用的都是以后要配装的发动机，比如美国从首飞到量产都是F119发动机，俄罗斯首飞T50用的就是117S，这型号的117S与苏35的不是一型117S，而是129型发动机，都是AL31F的发展型AL41F1而来的。117是第117型的意思，129是第129型的意思，都叫117S但是一个是117型，一个是129型。国内有人胡扯引进117S，其实连117S有几种都不知道。
按照美俄通常的做法，中国首飞的歼二十也会是国产某型发动机，如果没有意外，应该是涡扇十五，涡扇十五也有类似117S这样的多型编号，到底是哪型涡扇十五外行人肯定是晕的。
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举报1楼埋红包点赞楼主：匠人营城时间：2015-11-29 20:23:05谁不想青衣长衫仗剑天涯？
这世界上除了亲人就是仇人举报5楼埋红包点赞作者：suefel时间：2015-11-29 21:34:13还是那句话：我军工兔威武！力挺！！！举报8楼埋红包点赞作者：泪酸血咸时间：2015-11-29 22:48:213举报9楼埋红包点赞楼主：匠人营城时间：2015-12-09 01:54:37刀口揭秘 “红鹰对黑燕” 中美尖端战斗机21世纪巅峰争夺战2015-12-04 刀口 刀口谈兵
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黑鸟是美国洛马公司研发的高空高速侦察机SR-71的绰号，曾经世界高空几十年，黑鸟是在同样是洛马公司研发生产的U2侦察机频频被中苏击落后发展起来的，具有所谓的双三能力，就是速度是三倍音速，升限三万米的意思。中苏在击落U2后再也没有击落过黑鸟也是事实，但是黑鸟也只是在中苏没有高空远程防空导弹的情况下没有被击落，苏联后来发展了S200，中国则发展了红旗3，这之后黑鸟再也没有光顾中苏领空。
乌克兰用S200地对空导弹2001年击落过一架俄罗斯的图154客机，而格鲁吉亚在2008年击落过俄罗斯的图22轰炸机，也算有“战绩”。
中国的红旗3导弹也是为了专门对付SR-71黑鸟研制的，试验中因为没有双三的靶机，只好用导弹充作靶机，结果试验很成功，能击落充作靶机的导弹，说起来中国那时候就歪打正着的能“反导”了。但是1972年尼克松访华，中美关系改善，SR-71停止了对中国的侦察，红旗3也就跟着下马了。
不管怎么说，一直到1998年SR-71黑鸟退役，SR-71黑鸟最终落了个从未被击落的美名。黑鸟退役美国人的说法很多，使用成本过高是一般的解释，究其根本还是有了射高近100公里的S300和红旗9这样的先进地对空导弹，SR71的双三早已经保不住不被击落了。
冷战后期从美国传出一个神线区研发了一种叫做“曙光”的飞行器，说的神乎其神，就连的也大肆渲染。传说中的曙光可以以5-6倍音速在10万米的高高空飞行，美国和甚至有人说自己亲眼看过曙光的飞行。但是真正知道内幕的人对此不过一笑置之，因为美国除了用火箭发动机可以达到这个速度和高度，美国还没有一款可以在这么高的速度和高度使用的喷气式发动机（超燃冲压发动机），曙光根本是在吹牛皮。
不管怎么说，一直到1998年SR-71黑鸟退役，SR-71黑鸟最终落了个从未被击落的美名。黑鸟退役美国人的说法很多，使用成本过高是一般的解释，究其根本还是有了射高近100公里的S300和红旗9这样的先进地对空导弹，SR71的双三早已经保不住不被击落了。
冷战后期从美国传出一个神线区研发了一种叫做“曙光”的飞行器，说的神乎其神，就连的也大肆渲染。传说中的曙光可以以5-6倍音速在10万米的高高空飞行，美国和甚至有人说自己亲眼看过曙光的飞行。但是真正知道内幕的人对此不过一笑置之，因为美国除了用火箭发动机可以达到这个速度和高度，美国还没有一款可以在这么高的速度和高度使用的喷气式发动机（超燃冲压发动机），曙光根本是在吹牛皮。
在过去数年之中，洛马公司与航空喷气·洛克达因公司的航空工程师一直在洛马公司的“臭鼬工厂”开展SR-72的设计工作。首先，该机需要一个组合的推进系统：传统的现货涡轮喷气发动机可以使飞机从起飞加速至马赫数3，而亚燃/超燃冲压发动机(双模态超燃冲压发动机)将完成剩余的加速。为了解决涡喷发动机工作的极限飞行速度与双模态超燃冲压发动机起动工作的下限速度之间的鸿沟，工程技术人员开发了一种组合发动机，可以工作在三种模态：在由涡喷动力加速至马赫数3之后，双模态超燃冲压发动机以亚燃模态将飞机继续加速至马赫数5，之后再转换至超燃模态。
下图为SR-72的组合循环推进系统示意图，涡轮发动机与双模态超燃冲压发动机并联，但共用进气道和尾喷管(洛马公司图片)
举报11楼埋红包点赞楼主：匠人营城时间：2015-12-09 01:55:26在高超声速飞行过程中，该机的机体结构将承受极为严重的气动加热，常规的钢材将难以承受。当飞行速度超过马赫数5时，气动摩擦加热将使飞机表面温度升至2000华氏度(1093℃)。在此温度，常规钢结构机体将熔化。因此，工程师正在考虑采用复合材料——这与洲际弹道导弹和航天飞机前端使用的高性能碳纤维、陶瓷和金属混合物相似。此外，任何连接部都必须密封：一旦高超声速下出现空气泄漏，涌进的热量将导致飞机解体(例如“哥伦比亚”航天飞机的事故。)
气动力特性也是问题。飞机承受的应力会随着飞机飞行速度的变化而变化。例如，当飞机在亚声速段加速时，飞机升力中心会后移。但是一旦飞机达到高超声速段，在飞机前缘阻力作用下，升力中心再次前移。如果升力中心过于接近重心，将导致的不稳定。飞行器外形必须进行剪裁以适应这些变化，防止出现。
SR-72因为继承了SR-71黑鸟的名气又都是臭鼬工厂的作品，因此也有一个“黑”名，叫黑燕，而黑燕在美国空军的编号是HTV-3。
黑燕HTV-3原计划在2017年开始进入工程研制，也就是说要真刀实枪的开始干了，但是黑燕的气动外形验证机HTV-2，也就是不带超燃冲压发动机的模拟飞行器一连三次失败，目前遇到了极大的困难，但是黑燕计划是不会停止的。不管黑燕成不成功，黑燕都是对世界和平的极大。
抗美援朝战争胜利后，彭老总说过一句振聋发聩的名言，“帝国主义在东方的海岸上架起几门大炮就征服一个国家的历史已经一去不返了！”
不错，帝国主义的老式大炮是架不起来了，但是随着科技的发展，帝国主义的新大炮正在准备再次架起来一个世界和平，这不是耸人听闻，而是真实的现实。目前世界上最厉害的武器其实只有两种，一种是核武器，另外一种就是高超音速武器。使用核武器的门槛很高，特别是大国之间的核战争是没有胜利者的，正是由于这一点，凡是想对有核国家使用核武器的冲动都会在最后一刻烟消云散。国内有人特别美俄的核武器，好像他们比我们多就能打胜我们，这是一种。一个国家一次与一个国家十次的效果是一样的，我们具备了对每一个有核国家一次的核武器，就能达到核平衡的效果，使用核武器的效果也最好。
有一篇文章说的是中美俄在高超音速武器发展上的一些笼统的情况，对中国发展高超音速武器的评价很不错，美国不是现在在对华政策研究上盛产“焦虑派”吗？还有什么“行动派”，撸胳膊挽袖子想对中国做点什么，比如“怒而兴兵”？
美国的副总统甚至说中国激活了美国人基因里天生的竞争细胞，好像这种竞争细胞像尿一样，什么时候想尿什么时候都能挤出一点。不知道美国这些焦虑派和行动派面对中国在方方面面上的崛起，还有多少竞争的本钱和竞争的勇气。
美国那种随随便便拿出点先进科技就能甩其他国家几条街的辉煌早已经是明日黄花，美国的国力和竞争能力已经衰退。高超音速武器本来是美国准备拿来甩中国几条街的，现在谁甩谁还真说不清楚。高超音速武器这种对美国来说集万千宠爱于一身的科幻武器，如今中国在短短的18个月里6打6胜，美国接连折戟沉沙，不是烧了HTV-2就是自己炸了发射架。
研发高超音速飞行器其实是两条线，首先发展一种类似水漂弹的导弹，既可以用在战略武器上，比如以弹道导弹为载体的助推\滑翔载具核弹头上打核战争，这种水漂弹的核弹头基本是现在的无法拦截的，而且航程有极大的增加。也可以发展一种战术武器，用助推\滑翔载具水漂弹带常规弹头一小时内打击全球目标。
但是，美国发展高超音速飞行器技术最大野心其实是要将高超音速飞行器的研制运用在发展第5代战斗机上，SR-72黑燕其实就是一种第5代战斗机，这就是美国发展高超音速飞行器武器背后隐藏的另外一条线。
中国最近一次试验水漂弹，美国给起的名字与先前的WU-14不一样，被称为DF-ZF。结合前一段中国有关中国试验超燃冲压发动机成功的八股文来的消息，中国迈向5代战斗机的步伐也在隆隆的响起来。你是黑燕，我就是红鹰。
要想拿下高超音速飞行器技术的关键除了提到的可以在临近空间进行“水漂”的高升阻比气动外形外（这个也是极难的），还有抗烧蚀蒙皮等技术。但是核心技术最终要落在能否解决可以在5倍音速以上启动的超然冲压发动机技术上，没有这项技术，发展5代战斗机这样以5-10倍高超音速飞行，进行一小时全球打击就是痴人说梦了，所以关键的关键还是要突破超然冲压发动机这个最大的技术瓶颈。
2015年年中，中国航空学会第三届“冯如”提名名单公布，其中特别引人注意的是王振国（推荐渠道：湖南省航空学会）教授的成就和事迹。王振国教授是国防科学技术大学研究生院院长，高超声速推进技术领域专家，曾获科技部“十一五”国家科技计划执行突出贡献。承担国家863计划、国家重大专项××工程等多项重大攻关项目，在超燃冲压发动机及其地面试验、飞行试验技术等方面进行了开拓性研究，实现了技术水平的跨越。获国家技术发明二等2项（1，1）、国家科技进步二等2项（1，3）、授权专利60余项；出版专著5部，发表论文199篇；培养博士28名，其中3人获全国优秀博士学位论文。这说明我国在高超音速推进技术上的核心技术超然冲压发动机已经进行了地面试验和飞行试验，而且取得了巨大的成就，曙光在前。
综上所述，“红鹰对黑燕”中美这场争夺新一代战斗机的世纪高峰大拼搏已经拉开序幕，超越美国实现跨越式的跃进并不是不可能做到的事，让我们拭目以待。
举报12楼埋红包点赞楼主：匠人营城时间：2015-12-18 20:32:16绝对是动线大杀器多弹头分导再入大气层再次发射成功！
中国12月4日又试射了一枚东风41洲际弹道导弹，喜讯传来却是美国《灯塔》网站在12月11日出口转内销白送回来的。美国美国发言人比尔·乌尔班的回应措辞与4个月前中国8月今年第一次发射东风41那次几乎完全一致：“我们不评论中华人民国的武器测试，但美国确实在小心地中国的军事现代化。”
最近这两年，中国连续发射各种大杀器，这两年算下来，反导有3次，水漂弹有4次，东风41更是今年一年就2次，美方的发言人用不着看稿子，几句话背都背熟了。
其实这里面挺有学问的，而且学问大了，我就奇怪为什么中迷就不问一问这么大的发射事件为什么中国自己不公布非要美国来公布？为什么要美国来统计，中国自己难道没有统计？当然不可能。
简单说，中国不公布自己的统计大家都懂，就是为了保密。中国如果由国家公布统计数字是由国家信誉做的，一旦公布那就是真的，不能作假。而中国肯定不会只有美国公布的那么多，或者少或者多，就是不愿意给美国的情报机构背书，让你糊涂一点才好。
特别应该注意的是，美国也不是由机构公布的，美国的是美国机构，它要公布也是由国家信誉做的，所以美国每次一惊一乍的“公布”都是这个什么《灯塔》网站，这里面也暗藏，就是美国实际上也在隐瞒自己实际上的情报准确性和能力，更大的可能是美国有情报上的疏漏和拿不准的时候，同时也有隐瞒情报来源的考虑，美国的卫星其实不见得可靠，而人工情报的来源更是绝对的机密。
前些年，的和陈先后因为吹掌握了的导弹发射情报，葬送了两批深埋在中国内的资深间谍，美国显然接受了这个教训。
中国今年发射事件那么多，几十起，仅仅公布的民用航天发射就有18起，加上前面说的中国打的反导弹、水漂弹、东风41和其他军事发射，包括中程弹，这一年下来打的眼花缭乱，美国真的都能搞的清清楚楚吗？
那么耸人听闻怎么解释。秘密全在这里：《灯塔》网站曾在今年8月爆料称，中国曾于当月6日试射了一枚东风-41，当时的报道引述美国情报官员的话称，导弹携带了两枚制导的模拟核弹头。
东风41前三次发射是验证N15这种世界上比冲最高的推进剂的实弹发射试验，这是东风41区别于以前中国多型号洲际导弹的根本所在。
今年8月试射的东风41首次试验性的发射了2枚分导式多弹头，这是对前三次发射成功的肯定，说通俗点就是发射药（N15推进剂）已经被印证是成功的，如果连打都打不上去，就不可能进行下一步的分导式多弹头的分离和分弹头的各自找各自目标的试验。那为什么只分离了2枚呢？这就更简单了，如果2枚都不成功，多枚有什么意义呢？
那么这次12月4日又是什么试验呢？出口转内销的美国《灯塔》网站没有说，从逻辑上说应该是更多的分导式多弹头的试验，这么短的时间就急着试验第二次分导式多弹头试验，只能说明8月的试验常成功的，这叫乘胜追击在技术上这是一种必然结果，假如出现了性质的问题，没有半年一年的解决不了。
我们现在再返回头看今年中国的发射序列表，就应该特别注意到今年5月中国发射了一次分离20颗卫星的长征6号火箭，这根本是今年8月和12月东风41多弹头分导再入大气层洲际导弹的提前演练。
美国为什么几十年来在面前洋洋得意，整天牛的不行不行的，就是它的高比冲的推进剂技术和发动机技术造就了民兵3、和平卫士、侏儒、特别是三叉戟D5这样看上去近似天顶星的推进剂和发动机技术。美国的这些先进的弹道导弹，最大的特点就是又小又打得非常远，但是弹头还非常大，比如D5有2.7吨的弹头，弹加箭总重才58吨，这是美国最的。
反观苏联和现在的俄罗斯，在固体推进剂上步履蹒跚，十几年来一直想把白杨的技术移植到核潜艇上的布拉瓦，总是在验收时失败（验收标准是连续6弹不准失败），目前还在究竟用液体弹和固体弹之间徘徊，陷入极大的困境。
再，东风41和巨浪2的成功标志着中国在固体推进剂和先进发动机上的巨大巨大的进步，说白了，就是我们中国的洲际弹道导弹越做越小，越做打的越远。
这里就又要提醒朋友们避免观赏误区，洲际弹道导弹和弹道导弹不是大为美，而是相对的越小越美哦！真正的看点是洲际弹道导弹推进剂的水平和发动机的水平，大弹未必就是好蛋啊！
我们可以想象一下莫斯科70年胜利日大阅兵，假设将白杨和亚尔斯与民兵3还有三叉戟D5一起拉出来展示，民兵3和三叉戟D5要小的多。弹和弹是不同的，中国的，那么小的固体弹可以发射300公斤卫星，朝鲜的大浦洞三大的多，打200公斤还打不上去。
据美国《灯塔》网站12月11日报道，该网站记者比尔·格茨称其从美国五角大楼的官员处得知，中国于今年12月4日又试射了一枚东风-41型洲际弹道导弹。若格茨的说法属实，那这就是东风-41在今年的第2次，也是三年以来的第5次试射。
比尔·格茨称，这次试验在中国西部地区进行，卫星了发射和弹头命中目标的全部过程。对于这次试射，美国发言人比尔·乌尔班的回应措辞与4个月前几乎完全一致：“我们不评论中华人民国的武器测试，但美国确实在小心地中国的军事现代化。”
《灯塔》网站曾在今年8月爆料称，中国曾于当月6日试射了一枚东风-41，当时的报道引述美国情报官员的话称，导弹携带了两枚制导的模拟核弹头。
东风-41导弹是中国自主研制的全新重型公机动弹道导弹，其大约11000-12000公里的射程足以覆盖美国全境。东风-41采用了多弹头分导再入技术，但其搭载的分弹头具体数量尚未可知。美国情报部门曾称，东风-41是一种意义重大的中国战略核武器，有可能影响到两国之间的战略平衡。
美国国际评估和战略中心高级研究员理查德·费舍尔称，中国最近试射的导弹仅搭载有少数几个分弹头，很可能在试图隐藏东风-41真正的分弹头搭载能力。
费舍尔一直认为东风-41将搭载至少10个分弹头。他认为，最近几次试射的数据将被中工人员用于进一步改进东风-41，并为研制拥有更多分弹头的洲际导弹打下基础。他同时表示，按照目前东风-41的稳定进度，东风-41有很大希望在未来2年内完成部署。
不过，惯于中工技术的比尔·格茨在文中继续认为，中国的多弹头分导再入技术是在克林顿时期从美国公司非法窃取的，即便这一和假设根本就没有任何令人信服的。
美国2049研究所的中国战略力量专家马克·斯托克斯也应和称，“一个合乎逻辑的推测”是中国“把一个经过改进的东风-5B导弹分导飞行器装在了一个大直径的固体火箭上”。但斯托克斯同时承认，目前东风-41导弹似乎正处于高级研发阶段，可能将很快部署。
近年来中国明显加强了战略核力量建设，今年9月3日广场阅兵上中国展示了部分已经服役的战略导弹，令全世界为之瞩目。《灯塔》网站称目前中国的远程战略导弹阵容由东风-31、东风-31A、东风-4、东风-5这4种陆基弹，以及巨浪-1、巨浪-2等潜射导弹构成，约有300枚核弹头。《灯塔》网站认为，在分导式多弹头技术成熟后，中国将可以更多的目标，同时这也意味着中国的核弹头数量将会更多。
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举报13楼埋红包点赞楼主：匠人营城时间：2015-12-21 13:41:54刀口解读 铁锤下的瓷壶 美国对售 2015-12-20 刀口
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昨天传出美国的奥巴马说今年不再巡航南沙了，想拿这个换取中国不反弹的筹码，这真是异想天开，你本来就不该来。
中国的制裁还有一个配套，就是在昨天进行了今年的第3次水漂弹试验，距离11月1日的反导只过了1个多月，这是对美国一日三射的回应，其实那一日三射都不是战略反导，从武器级别上远不如水漂弹份量重，这也是中国应对南沙美军窜扰的有力回击，意思是真要打，你航母都不保，几艘小破舰算个啥？
对售是早期中美之间战略互动的副产品，更像是美国在与中国战略博弈后吃的后悔药。我们从头简单说说。当初美国对中国的战略欺诈（现在叫忽悠）主要是想让中国从战略上牵制苏联，当时的美国远不是后来里根时期的美国，当时的美国因为越战打的焦头烂额和经济上的焦头烂额，两个焦头烂额美国对中国耍心眼，以优厚的战略利益的出让换取中国战略重点转向对付苏联。
从智商谁更高的角度，美国感觉自己棋高一招，假如中苏真的打起来，美国收渔翁之利，美国将再次获得类似二战前夕的战略主动权，一转身变成坐山观虎斗，而中苏一旦两败俱伤，美国腾挪的空间就大了，而自己得以从越战中得到喘息，经济又得以恢复，又占领了战略制高点，一举多得，为此尼克松和基辛格颇为得意，感觉自己是世界上最聪明的人。
现在人讲话，这一招成功了就是将中国和苏联玩进去了，那份得意从尼克松和基辛格访华时脸上绷不住的笑就能看出来。
但是，人算不如天算，从战略智商的角度中国的小球推动大球外交战略，不但忽悠了美国也忽悠了苏联和整个世界，中国几乎未伤分毫的从战略困境中出来，全球的战略态势登时为之一变，就像卤水点豆腐般的改变了世界地缘格局。中国不但没有和苏联打起来，还因此成功的在联合国了，坐上了联合国五常这把金交椅，中国的这次战略运作犹如春风化雨，点石成金，改天换地。严格的说，中国的最早也始于这个基点，正是有了这个基点，有了这个突破，79年后的才会顺理成章。
当时，美国和为了加重这次战略的战略份量，将中国捧成了美苏中大三角的一角，极力中国的地缘作用，那时候的和言必谈大三角，其结果也确实调动了苏联的战略资源和力量的分配，苏联不得不在中苏边境陈兵百万，极大的分散和减轻了苏联在欧洲主要战略方向对美欧的战略对峙的压力。苏军在人烟稀少的荒芜和不毛之地的中苏边境陈兵百万，我们简单按一个士兵每日消耗50美元计算（人吃马喂加运输），一年下来其代价也远高于在东欧的驻军单位消耗，这对苏联无疑是个巨大的负担，对苏联的经济也是重创。我们常说“不懂行的看战术，懂行的看后勤”，苏联面对两线作战本来就已经处于战略被动的局面，加上巨大的资源和人力分散，失败是早晚的事。
所以，我们回过头看美国的《与关系法》涉及到的对售，在当时不过是这场巨大地缘战略巨变中的一个涟漪。总的来说美国虽然收获了冷战胜利的战争红利，但是导致中苏两败俱伤的局面并没有出现，中国的崛起也是后来的美国始料不及的，中国恢复在联合国的地位，美国是在被动的情况下的，但是既然想在战略上占个大便宜，美国就不能两头便宜都占，如果公开中国重返联合国，美国的战略欺诈就将破产，既然做局，这个局就不能有太多破绽，这也是美国最后不得不接受中国重返联合国这个现实的原因，中美三个联合公报后，美国怎么咂摸滋味都感觉不对劲，搞了个与关系法，以安抚小兄弟们，否则战略信誉损失太大。
所以，从把握战略机遇这个角度，在利用顺势利导这个手法上美国最终还是输在了中国手上，其实这些从三十六计上都有体现，美国还没有学到家而已，玩这个，咱们是老祖。
这次美国对售，目的仍然是继续牵制中国的发展，但是作用有限。试想，既然美国应对中国以东风21D和东风26为代表的这样大杀器的反介入\拒止战略都没有什么好办法，拿到美国的几多二手货色（这单生意最值钱的基德舰）还能有什么好办法？不过是锤子下面多摆了几把瓷尿壶而已。
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美国的这条消息翻译过来不知道是不是小编的问题，给人的印象是美国又搞了什么了不得的大事。首先会让人想到是不是美国一天之内搞了三次中段反导，那可就是大事了，因为美国自从进入2000年后总共也不过搞了16次中段反导，而且失败了一半，要是这次一天三次中段反导那还了得，那就真是人咬狗这样轰动的新闻了。
简单说由于洲际弹道导弹从发射到命中目标要经历三个飞行阶段：即初始段、中段和末段。专家把对洲际弹道导弹的拦截分为初始段拦截、中段拦截和末端拦截。中段弹道导弹防御系统是弹道导弹防御系统的一部分，其任务是防御国土，本事力量和盟国，免受中、远程弹道导弹的袭击。一般来说，凡是新闻里的“中段反导”都是特指对洲际弹道导弹和中远程弹道导弹的飞行中段的反导拦截。美国过去管这种反导叫NMD，后来改成GMD，全称是国家导弹防御系统，之所以叫国家导弹防御系统，主要是要拦截对方打过来的可以灭国的大导弹的，比如带核弹头的洲际弹道导弹，速度一般都在每秒8公里以上。
所以乍一看这条新闻，以为是美国一天之内进行了三次拦截可以灭国的洲际弹道导弹试验，那就真的吊炸天了。
这种大逼格的反导动辄上亿美元，少则也有7-8千万美元，要极其庞大的地基和天基系统，不是一般国家随便玩的起的。
可以说，美国这次一天之内的三次反导都够不上上述战略反导的格，充其量算是战役级别的反导，美国的学名是高高空反导，原来叫，后来细分为海基战区反导系统和陆基战区反导系统，拦截的对象是中程弹道导弹和短程弹道导弹，来袭弹道导弹的速度也远不如灭国式洲际弹道导弹那么猛烈迅疾，速度一般都在每秒4公里以下。
这三次反导中，比较像样的是标准3 Block 1B，但是这次拦截这是该导弹在“陆基宙斯盾”系统控制下的首次拦截试射。试验中作为目标的是美国空军一架C-17运输机发射的空射靶弹。在导弹发射后，AN/TPY-2前沿雷达发现并目标，随后由AN/SPY-1雷达后续，并指挥发射标准3Block 1B导弹，拦截弹的动能杀伤器成功捕获目标再入飞行器，并进入其航线，随后通过直接碰撞方式将目标击毁。
看出问题来了吧？解析一下。前不久美国在10月31日在威克岛进行的反导拦截也是标准3Block 1B，那次拦截失败了，失败的原因是先用舰载宙斯盾雷达，后用的陆基宙斯盾雷达。
这次是先用陆基宙斯盾雷达，后用的舰载宙斯盾雷达。毛病就出在这里，简单说就是舰载宙斯盾雷达不灵光，必须用陆基宙斯盾雷达才行。第一次是舰载雷达不行导致海上伯克级舰发射标准3拦截失败，后来是陆基雷达制导THAAD反导弹拦截成功。
这次一天三射的另外两次，一次是与以色列合作的箭三反导拦截，弹头是美国的，箭身是以色列的。这主要是以色列还玩不转动能拦截弹头这个技术，美国给箭三按了美国动能弹头，从靶弹的名称上看，叫什么“银色麻雀”还是从战斗机上发射的，一看就是个小蛋，和战略反导还差着行市呢。
最后是爱国者3的反导，这个就更无趣了，美国的新闻说“美国爱国者PAC-3 MSE导弹的射程大为提高，尤其是增加了对气动目标的拦截距离
12日的试验中，它拦截了一个气动空中目标（并非弹道导弹），验证了陆军“增强型防空反导作战指挥系统”的效能（原话）”。
呵呵，并非弹道导弹，这捣什么乱呀，这也叫反导？不就是打了个“并非弹道导弹”的飞行物吗，虽然后面补充说是个模拟短程弹道导弹的靶弹，这种前后的消息也没有什么价值。
另外，也看出美国自打中国9.3大阅兵东风26闪亮登场亮相后，正在着急麻慌的想拦截中国反舰弹道导弹的对策，标准3的第一次拦截失败和第二次拦截成功都有赖于陆基宙斯盾雷达系统用没用上，要是在海上靠舰载的宙斯盾雷达和标准3为航母撑起一把伞，就凭这两下子，那还差得远。
中段反导的难点在对付中段矢量机动的目标，因为拦截弹必须早早的知道来袭导弹的弹道，然后计算机算好提前量，再与来袭导弹的弹道在拦截点碰上才行，假袭导弹有一点机动动作，前面的计算就全瞎菜，这就像守门员扑点球，被假动作晃倒了就再也扑不着了的道理一样。
一个国家会不会灭国的命运寄托在会不会扑错方向的这个守门员上，最保险的办法是没有这场比赛，也不要判这个点球。
据美国《防务新闻》周刊网站及美国导弹防御局网站等报道，昨日（12月10日），美国分别在不同地点试射3种反导系统，分别是“陆基宙斯盾”系统发射的标准3 Block 1B导弹、以色列-美国合作研制的箭-3反导拦截弹和“爱国者”PAC-3 MSE型导弹。据报道，这三次试验均取得成功。其中标准3 Block1B和“箭-3”试验均为中段拦截试验，这两种武器具备反低轨道卫星潜力。而“爱国者”PAC-3 MSE导弹进行的是末段拦截试验。
美国导弹防御局网站12月10日公布，当天美国在夏威夷考艾岛的太平洋导弹靶场进行了一次中段反导试验，这次试验中发射的反导拦截弹为“标准3Block1B”导弹，这是该导弹在“陆基宙斯盾”系统控制下的首次拦截试射。试验中作为目标的是美国空军一架C-17运输机发射的空射靶弹。在导弹发射后，AN/TPY-2前沿雷达发现并目标，随后由AN/SPY-1雷达后续，并指挥发射标准3Block 1B导弹，拦截弹的动能杀伤器成功捕获目标再入飞行器，并进入其航线，随后通过直接碰撞方式将目标击毁。
同日，导弹防御局官网公布，12月10日美国与以色列联合研制的箭-3反导拦截弹在以色列试验场进行了试射。在这次试验中，靶弹被雷达成功，随后通过战斗管理控制（BMC）系统分析并目标，并制定了拦截计划，随后箭-3导弹成功升空拦截。
箭-3拦截弹成功按计划航线拦截了在大气层外低轨道上飞行的目标。分析显示这次任务目标均已完成。
据《防务新闻》网站引用以色列相关的详细报道，这次拦截是在当天早上当地时间8:12开始的。作为拦截目标的是以色列空军战斗机发射的“先进银麻雀”靶弹，该导弹飞越地中海向以色列飞行。五分钟后，也就是8:17，地面反导系统在靶弹发射的多个假目标——每个假目标相当于一个可乐瓶大小——中筛选识别出了“线导弹对目标进行了直接碰撞拦截并取得成功。
以色列IAI公司总经理列维表示：“箭-3导弹一开机就发现了目标，随后在精确的时机展开弹头，并正好击确的目标。”
《防务新闻》周刊网站12月10日报道，当天美国陆军在新墨西哥州白沙导弹试验场进行了爱国者PAC-3 MSE导弹拦截战术弹道导弹的试验，这次试验中发射的爱国者PAC-3 MSE导弹是爱国者导弹的新改进型。
据报道，这是年底前美国陆军计划的3次”爱国者“PAC-3 MSE导弹验证试验中的最后一次，前面两次分别在11月12日和11月19日进行。
12日的试验中，它拦截了一个气动空中目标（并非弹道导弹），验证了陆军“增强型防空反导作战指挥系统”的效能。19日的试验中，PAC-3 MSE导弹拦截了一枚作为靶弹的爱国者导弹（PAAT），这种靶弹可以模拟现代化的短程弹道导弹。洛克希德公司宣布，12月10日进行的试验中，美国陆军发射了两枚“爱国者PAC-3 MSE”导弹，其中的第一枚准确击中目标。
洛马公司负责PAC-3项目的副总裁斯科特·阿诺德说：“随着性能和射程的提升，我们预计新型导弹将会在未来全球范围内扮演对抗先进导弹的关键性角色。”
最近美国卫星发现在中国辽宁的兴城海军舰载机训练里突然出现了两条疑似弹射器的设施。与美国陆上弹射器如出一辙的是，这两条疑似弹射器的长度和设施的基本配置与美国陆上电磁弹射器的都差不多，引起极大轰动。
我们从图中看到，图上标注的一，就是这两条弹射器的弹射轨道。图上标注的二，就是我们早先早就知道的跷跷板，也就是辽宁号上舰首的那个滑跃坡道。
谁都知道中国的少将院士马伟明已经研发出中国的电磁弹射器样机，但是谁也没有看到过。现在好了，近在眼前的不是弹射器的轨道，又能是什么？就是离这两条弹射器轨道不远的就是我们熟悉的再熟悉不过的滑跃跷跷板，众所周知，美国是没有滑跃跷跷板的，那只能是中国！全世界再也找不到弹射器和跷跷板在一起的，不是中国，又能是谁？
技术上我们就不赘述了，大量的技术分析见诸各军事网站，根本谁也不了谁，加上公知精英们的黑喷子在那里黑，你根本辨别不出来。我们只能从新闻碎片中按照逻辑找出正确的答案。
比如，大量报道马伟明成就电磁弹射的多，马伟明因为电磁发射受的报道多，但是没有任何蛛丝马迹说过蒸汽弹射技术获，也没有谁说过蒸汽弹射成功了。假设蒸汽弹射成功了，不能一点消息也没有吧？这就是结论。
按照这个结论，我们看到的两条兴城弹射器都应该是电磁弹射器，不过一条是航母上的重载弹射器轨道，一条是轻载弹射轨道。
我们再说标题“航母有消息啦”，有人说老刀就是个标题党，把我们“悚动”进来，进来一看还是没有开建航母的“消息”。
最近网上披露出大连建造航母的照片，机库模块都出来了（模块中间是空的），但是我也有点疑问，机库这个恰恰是升降机的，也是航母外飘舰舷的。如果再过几天还是看不到外飘的舰舷和升降机的模块和缺口，是不是航母还要打个疑问。
不过我也有个推理，就是为什么不能等兴城的这两条弹射器经过严格的再经过国家验收定型后再决定造什么样的航母呢？
你现在捉急麻黄的造几条跷跷板航母，是应急反应的需要呢，还是为了建造弹射器航母练手积累经验的需要？
眼下打仗，我们有东风26一条好汉护三村，我们眼下的海军战略也不是航母对航母决战。用跷跷板练手，我们已经在辽宁号上练过手了。
最后再说两句，就在大家庆贺兴城两条电磁弹射器成功之际，上海第十七届中国国际工业博览会于11月7日在国家会展中心(上海)落下帷幕。参展厂商“上海超导”展出了大量新技术产品，其中一个电磁弹射器示意模型尤为亮眼。该公司超导产品相比国外同类型号性能高出25%。很早以前我就说过，中国的航母设计师（主要是701所的）就像挑媳妇挑花了眼的男人，刚刚看上一个美貌的，又来一个更漂亮的。准备将第二个娶进门吧，又一个明星般的出现了，等到扯了结婚证了，外面又有国际大牌明星敲门求娶。比如这个相比国外同类型号性能高出25%的超导系列产品，意味着超导电磁弹射器的功率大25%，省电25%，磨损减少25%（也许不止），这种是不可抵御的。这对于中国国产航母的设计者就有个怎么办的现实问题，结果变成了没有最好，只有更好的问题。所以，中国航母的设计和建造进入了一个苦恼期和纠结期。
举报16楼埋红包点赞楼主：匠人营城时间：2015-12-28 01:09:12目前在中国的发动机系列里，也只有涡扇十五能轻轻松松的超音速。从二代机到三代机，要想超音速飞行都要使出吃奶的力气才行，严格的说二代机和三代机不是什么超音速战斗机，都应该算成高亚音速战斗机，这是因为它们的设计都是在亚音速和高亚音速的速度范围内作战的，要想超音速必须打开加力，而打开加力就是直接向发动机的喷管喷油，这样的用油是不开加力的3-4倍。四代机在设计上必须考虑超音速机动作战，而超音速作战的优势是可以确保击落三代机，仅靠隐身是战胜不了三代机的，必须用超音速机动的优势完全三代机。所以，成都上空的巨响只能是歼二十试验超音速巡航时所为。
虽然成都上空巨响这件事已经过去了几天，大家的热议也过去了几天，但是看遍“热议”和有关的解析，感觉这么大的一件事还是没有说清楚说明白，值得深挖的还很多。
（“26日下午，成都市区、郫县、双流、温江等地不少网友反映听到巨大响声，引发网络热议，微博、朋友圈里各种询问、猜测也是层出不穷，包括超音速飞机音爆、贝森小区爆炸、洛带隧道事故等等。
据成都全搜索新闻网从成都飞机工业(集团)有限责任公司(就是大名鼎鼎的成飞)了解到，今日中午，成飞公司的飞机在成都市西北方向上空进行正常飞行时，突破音障发出音爆，造成了此次巨响。”）
既然成飞已经承认巨响是飞机在成都市西北方向上空进行正常飞行时产生的，那问题就来了，一连几声巨响是不是也算“正常飞行”？
其实建国以来，空军对低空进行破音障飞行是有非常严格的的，除非作战或者有特殊任务一般不允许在中低空进行破音障飞行（甚至不准打加力）。破音障飞行会不会造成对人的健康损害虽然一直有争议，但是吓人一跳的效果是绝对有的，据说还会对孕妇和儿童造成不利影响。
记得几年前有个美国的娱乐节目叫《终结者》，就是用真实的试验来揭破谎言的，比如电影《令》里安吉丽娜.茱莉主演的女特工甩枪可以使子弹拐弯，实践证明不可能做到。但是有一期终结者在试验破音障会不会震碎玻璃时，低飞的F18大黄蜂战斗机飞了2次后终于将一间房子的玻璃全部震碎，不过，当时的F18并没有达到超音速，可见破音障造成的损失还是很厉害的。
既然破音障是违反的，而且还可能会对人的健康造成一定的损害，那么我们就有理由认为成飞的试飞员一连几次破音障飞行完全是无心之作，并非有意为之。人民空军的飞行员哪里会做这样违反纪律的事？
飞机制造厂家在交付飞机前，要进行出厂验收飞行，接收方也就是用户也要看看飞机合格不合格，这就是交付前的出厂试飞。这个程序一般要求飞几个起落，而且要在飞行中按照验收大纲进行各个活动件的开合试验，还要表演几个简单的特技和放伞、放油等。另外，试飞过程中除了不能试验发动机的打加力，还要试验发动机的非加力最大和最小推力（专业名词叫“军用推力”）。
问题可能就出在这里。当试飞员按照大纲将军用推力加大后（不是油门杆一推到底，类似我们开车的踩一脚地板油，刚刚深踩下去），飞机就破障了！对于试飞员来说完全是下意识的，或者说是“肌肉记忆”造成的，结果在这种下意识或者说“肌肉记忆”的操弄下，飞机一连几次突破了音障，这是不能怪试飞员的，那怪谁？只能怪飞机了。
由此我们可以确定，这架正在准备交付的战斗机就是我们看见的最新的两架歼二十战斗机（2016号和2017号）的其中一架。这说明这两架歼二十都配装了推力奇大的发动机，不然也不会造成这样的“失误”。
最直接的原因就是2016号歼二十和2017号歼二十都是新换的发动机，这个网坛上已经分析的太多了，不管从外观上，还是与之前发动机比较的尺寸规格长短上，发动机喷管上，这两架战斗机都与之前的6架都不同（就不一一列举了）。
美国的F22配装的F119发动机最大推力是15.6吨，但加力推力（军用推力）是10.5吨。俄罗斯的T50配装的117S发动机最大推力是14.5吨，非加力推力（军用推力）是9吨。
中国的歼二十如果配装的是涡扇10B，最大推力14吨，非加力推力（军用推力）8吨多，肯定还不足以超音速巡航。
这里我们就要说说发动机推力在技术上以什么标准能增加推力了，其实主要标准就是以涡轮前温度高低来判断的。
是三幅图是中航董事长林左鸣在《对话》里向外宣布的，我们的单晶涡轮叶片可以耐2000度的高温。
那么美国F119发动机的涡轮前温度是多少呢？是1500度，而美国目前推力最大的F35的发动机F135的涡轮前温度是1700度，F135的加力推力最大是19吨。
林董手里拿的可以耐2000度高温的叶片肯定是中国最新型发动机上的涡轮叶片，这里要说明的是，目前所有的民航机的大涡扇发动机都没有使用单晶叶片，那就只有战斗机的发动机上才会有如此耐高温的涡轮叶片。如果还有比涡扇十五更新型号更高推力的发动机就不说了，至少在涡扇十五上我们的涡轮叶片可以达到F135发动机的水平。
就算涡扇十五的最大加力推力是18吨，非加力推力（军用推力）也应该有13吨，足以让歼二十用非加力推力（军用推力）轻松达到破音障的推力水平，一般来说，整机的推力超过或者达到1比1的推力重量比就可以超音速巡航。
所以，成都蓉城的一连几声巨响，必将迎来首都的一片欢呼声。这几声巨响，收“情理之中、意料之外，无心插柳柳成荫”之效果，就像是一场好戏完美的收尾。举报17楼埋红包点赞楼主：匠人营城时间：2016-01-02 12:49:58看完两张图后，我们先看一篇模拟战争微小说来表达本文的主旨。
海上永远不会风平浪静，战斗和战役往往在怒海狂涛中开始，这些钢铁怪兽在巨浪中左冲右突破浪前进。
此时，天空阴云密布，海面上飞扬着白花花的水幕和飞溅的泡沫，浪尖上呈现出被风吹起的白色链条，一条条的形成无数的白链，翻卷着扑向眼前。
航母的甲板上已经布满了满弹待发的战斗轰炸机，四条弹射器的弹射梭已经扣上了四架J15T战斗轰炸机的前起落架的弹射杆。
17号舰是一艘85000吨的大型航母，舰长315米，舰宽75米。巨大的舰体压住了12道海浪，白链般的大浪只能微微撼动它巨大的身躯，发出砰砰的响声。
参谋简短的报告：“根据PC和QX卫星侦察和分析，敌航母在12号海域，距离我舰500海里，卫星实时为五级海况，小雨。”
参谋噼噼啪啪敲击键盘的声音从1号指挥员身后传来，还有与其它人员的窃窃私语的交流声，接着报到：“报告1号，6号海域一小时后4级海况，持续两小时。”
1号指挥员再次回到指挥，斩钉截铁的命令：“我命令，J15T十二架编队立即起飞，目标，12号海域敌航母编队，按寻龙诀B计划方案执行。任务完成后，J15T编队一小时后前往6号海域回收！”
海面上，“嘭”的一声，一艘近距离护卫航母的052D舰舰首撞上一个大浪，1号皱了一下眉头。
15分钟后，12架J15T战斗轰炸机满载着鹰击巡航导弹和空空导弹，分三批，每批4架稍显的有些笨拙的向东南方向飞去，渐渐的消失在灰黑色的天际处。
12号海域，五级海况的海面怒海狂涛，的战斗警报响彻海空，两艘40000吨的Y国的黑龙号和金龙号航母260米的舰长有些吃不住海浪的冲撞，纵摇近15度。风雨交加中，几百个舰员在忙着为满甲板的战斗轰炸机加装固定锁链，否则飞机就可能在舰面上互相滑动撞击。
海面上，数十条灰色的火龙紧贴着海面正向水兵飞来，登时，周围响起了密集阵机关炮炒豆般的吼叫声和诱饵弹砰砰的发射声，刺鼻的火药味随风袭来，有声咳嗽起来。
紧接着，一阵铁锤猛敲汽油桶般的巨大声音传来，一枚枚巡航导弹戳进黑龙号的舰体，又是一阵沉闷的巨响，烈焰从机库升降机巨大的舱口升腾起来。
一枚鹰击导弹似乎被诱饵弹成功，突然抬高弹道掠过甲板，但是它似乎愣了一下，接着奔向一艘里德号护卫舰，一下子将里德号炸开一个大洞。
大概在5海里外的一艘刚刚形成战斗力的进口舰放射出一条条升腾的烟迹，远程对空弹和巡航导弹一起升空，Y国的反击也开始了。
举报18楼埋红包点赞楼主：匠人营城时间：2016-01-02 12:51:05后来的记载证明，Y国航母编队发射的反舰巡航导弹根本没有击中17号舰编队，因为它没有那么大的射程，而120公里射程的区域防空弹还是有几枚拦截了就要离开战场的17号舰编队的J15T战斗机，击落一架，重伤其中一架，击伤一架。这是因为这批17号舰的战斗机是最晚到达发射点的战斗机，为了确保击沉敌舰，这批J15T战斗机以大无畏的战斗冒险深入到距离黑龙编队近50公里处才发射鹰击导弹，返回时对方的区域对空弹赶上了它们。
远处，一架架J15T正在围着17号舰飞大航线，一架貌似桀骜不驯的编号181的J15T战斗轰炸机突然飞了个小航线号舰船尾，猛的砸在第阻拦索上，尾钩腾的一下勾住阻拦索。
181号J15T的座舱盖掀起，后座的一个飞行员满脸是血的爬出驾驶舱，181号战斗机的机翼和后机身有不少弹孔，救护车的叫声顿时响彻甲板。
参谋打开文件夹，念到：“据卫星侦察和判定，击沉一艘航母，初步判断是黑龙号，重创一艘航母，初步判断是金龙号，击沉三艘舰和三艘护卫舰，重创三艘。我损失战斗机一架，重伤一架，轻伤一架，报告完毕。”
1号指挥员转身对身后的作战值班人员喊道：“099核潜艇和直20直升机前往11号海域搜救飞行员了没有？”
有人喊道：“报告1号，按程序和计划，在接到我机损失的第一时间已经前往失事海域展开搜救。”
17号舰宣传处的张干事，脖子上挂着两部机跑过来：“，我准备写一篇报道立即发PLA报，你看题目这样写行不行，我17号航母编队大展神威，怒海屠龙......”
1号指挥员没有听进张干事说的一个字，他回头看了看编队参谋长，问：“你说呢？是什么帮助我们战胜了敌人？”
这个故事简单的叙述了大型航母是如何利用既有的优势战胜中小型航母的，这也是我们对当下国际上流行大型航母热的观察。
C、排水量60000吨以上航母，舰长超过310米、舰宽超过70米，干舷高过15米可以在五级海况下起飞和回收战机，但这是60000吨排水量以上航母可以起飞和回收飞机海况的上限。
E、受世界上大型港口深度、海峡深度和宽度、运河深度和宽度影响，航母排水量的上限是110000吨，吃水不可超过12米。
现已能根据气象等条件，利用波级表，对风浪进行预报。海浪预报是根据风对海浪的作用的规律性和当时的风情预告，对于一定海区在未来一定期间内所作的波浪情况分析和预报。对国防、渔业和航运安全具有很大的意义。
0级 无浪（CALM-GLASSY） 0 海面平静。水面平整如镜，或仅有涌浪存在。船静止不动。 1级 微浪（CALM-RIPPLED） 0～0.1 波纹、或涌浪和小波纹同时存在，微小波浪呈鱼鳞状，没有浪花。寻常渔船略觉摇动，海风尚不足以把帆船推行。
2级 小浪（SMOOTH-WAVELET） 0.1～0.5 波浪很小，波长尚短，但波形显著。浪峰不破裂，因而不是显白色的，而是仅呈玻璃色的。渔船有晃动，张帆可随风移行每小时2～3海里
3级 轻浪（SLIGHT）0.5～1.25 波浪不大，但很触目，波长变长，波峰开始破裂。浪沫光亮，有时可有散见的白浪花，其中有些地方形成连片的白色浪花——白浪。渔船略觉簸动，渔船张帆时随风移行每小时3～5海里，满帆时，可使船身倾于一侧。
4级 中浪（MODERATE）1.25～2.5 波浪具有很明显的形状，许多波峰破裂，到处形成白浪，成群出现，偶有飞沫。同时较明显的长波状开始出现。渔船明显簸动，需缩帆一部分（即收去帆之一部）。
5级 大浪（ROUGH） 2.5～4.0 高大波峰开始形成，到处都有更大的白沫峰，有时有些飞沫。浪花的峰顶占去了波峰上很大的面积，风开始削去波峰上的浪花，碎浪成白沫沿风向呈条状。渔船起伏加剧，要加倍缩帆至大部分，捕鱼需注意风险。
6级 巨浪（VERY ROUGH） 4.0～6.0 海浪波长较长，高大波峰随处可见。波峰上被风削去的浪花开始沿波浪斜面伸长成带状，有时波峰出现风暴波的长波形状。波峰边缘开始破碎成飞沫片；白沫沿风向呈明显带状。渔船停息港中不再出航，在海者下锚。
7级 狂浪（HIGH） 6.0～9.0 海面开始颠簸，波峰出现翻滚。风削去的浪花带布满了波浪的斜面，并且有的地方达到波谷，白沫能成片出现，沿风向白沫呈浓密的条带状。飞沫可使能见度受到影响。汽船航行困难。所有近港渔船都要靠港，停留不出。
8级 狂涛（VERY HIGH） 9.0～14.0 海面颠簸加大，有震动感，波峰长而翻卷。稠密的浪花布满了波浪斜面。海面几乎完全被沿风向吹出的白沫片所，因而变成白色，只在波底有些地方才没有浪花。海面能见度显著降低。汽船遇之相当。
9级 怒涛（PHENOMENAL） 14.0 海面颠簸加大，有震动感，波峰长而翻卷。稠密的浪花布满了波浪斜面。海面几乎完全被沿风向吹出的白沫片所，因而变成白色，只在波底有些地方才没有浪花。海面能见度显著降低。汽船遇之相当。
本报辽宁舰12月24日电 特约记者李唐、记者陈国全报道：今天，海军辽宁舰在渤海某海域进行舰机融合训练，新一批歼-15舰载战斗机飞行员驾机完成触舰复飞、阻拦着舰等多个课目训练。委员、海军司令员吴胜利，海军苗华率海军党委班子在辽宁舰参训并指导舰机融合训练。
记者在现场看到，在飞行员的熟练下，一架涂有海军军旗和“飞鲨”图案的歼-15舰载战斗机准确进入着舰航线，放下尾钩，对正跑道中线，“嘭”的一声，尾钩牢牢抓住第三根阻拦索，成功阻拦着舰。随后，多架歼-15舰载战斗机依次完成触舰复飞、阻拦着舰等训练课目并驻舰。
这则新闻（有较详细的视频介绍）显示了辽宁舰起降战斗机时，海上的波浪呈现出白链滚滚的五级海况的海浪状态，证明我辽宁舰是在五级海况下起降歼十五舰载战斗机的，这才是这则新闻最大看点，这表明辽宁舰已经具备了在恶劣海况下作战的能力，也显示我歼十五战斗机驾驶员已经熟练的掌握了舰载机在恶劣海况下的作战能力，这是辽宁舰全面形成战斗力的显著标志。
同时也印证了建造排水量80000吨以上国产航母的必要性和刚性需求，只有建造国产的不输于现有和正在建造的国际的大型航母的我国大型航母，才可能在未来的战争中立于不败之地。
辽宁号虽然与库兹涅佐夫号是姊妹舰，但是，辽宁号的满排有没有库兹涅佐夫的75000吨还要打个问号，因为辽宁号拆除了舰首的重型反舰导弹和侧舷的几组防空导弹，实际排水量恐怕低于75000吨。如果中国的第一艘国产航母是山寨辽宁号，满排应该还是没有库舰大。
举报19楼埋红包点赞作者：看客187时间：2016-01-02 12:52:59刀口出精品，举报20楼埋红包点赞作者：看客187时间：2016-01-02 13:28:33gzjy对这样帖子，都三舍。哈哈举报21楼埋红包点赞作者：葫芦娃赶时间：2016-01-02 13:35:25...汽车时代版块 ….你无法想像的恶心
闲时逛逛天涯，发现好端端的一个天涯汽车，被那一帮日系车托们搞得乌烟瘴气，车拖们满嘴，不堪入目。严重的影响了网友们对车的认识。在天涯汽车时代版，绝对不能说日本车半点不满意的地方，否则会被大骂, 被一大群人
一帮没节操日系车托辨论不过了，只要即二位日系车托版主，随便找个理由，立即封号或关贴。而对他的日系战友们对网友的种种、人身、则选择性的装瞎。投诉后一般都以：我怎么没看见呀，过了处理时效呀等理由之。，怀疑，是不是收了日系车商的钱呀？
那帮日系车托有组织，可以整天整天泡论坛，一旦辩论不过，立马呼朋唤友，一大堆车托呼啸而，群起、，还不行，马上：二位版主。
最后说说这日托的特点：辩论时，顾左右而言他、东拉西扯、避重就轻、乱扣帽子，集体歪楼，引发大量口水，等你中招，再然后就是：关门。。。版 主，以上种种表演手法，网友可以在车版N多个帖子中看到，并且你在大量的帖子里都会看到同一堆熟悉的ID，真尼玛一群好基友啊。
野火vs春风，余东风 ，辩不过就举报，只逗神车托 ，最爱松岛枫 ，年大王 ，威猛先2，姬莫风2，楼兰烽燧，苏南小贩，
举报22楼埋红包点赞作者：看客187时间：2016-01-02 13:41:22喷子们都去哪儿了举报23楼埋红包点赞作者：看客187时间：2016-01-02 15:17:04喷子们呢举报24楼埋红包点赞楼主：匠人营城时间：2016-01-22 10:27:29前面网友上了一张红色B2和歼二十编队飞行的图，引起一片惊呼，真的假的？
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最近一个朋友无意中从谷歌地图中发现了一个极大的秘密（上图）。在东北某军用机场的停机坪上，一架老式的图-4轰炸机机身最前部赫然顶着个B2的机头！经过仔细观察和放大处理没有发现PS的痕迹，图片的真实性不容怀疑 。
这架图4轰炸机的机身从前翼根开始向前加粗和扩展，呈现出棒球棒形状，然后一直扩展到与黑色机头衔接。而黑色机头呈现出三角形（以下称黑三角），非常像B2的机头，令人惊奇不已。
仔细辨认，这个奇怪的机头又与B2不同，比B2的机头要尖锐一些，后掠角度大且长。看这个机头的形状全世界也只有B2和这个机头相似，没有第三家。我们想到各种可能，最后仍然不得不与B2联系在一起。
首先是它的大和宽，图4是苏联仿制美国二战时期著名重型轰炸机B29的逆推产品，美国向日本投掷的轰炸机就是它。图4还是中国第一架预警机“预警-1”的原型机，预警-1就是图4改装的，如果大家去航博参观，看见预警-1也就等于看见B29了，这里面还有不少有趣的故事。简单说是这样的，1950年代一架美国的B29轰炸机误入苏联境内，苏联空军迫降B29后，美国总统出面要斯大林还给美国，斯大林知道这架飞机的价值，就耍赖死活不还了，最后留在了苏联，苏联几乎是一颗螺丝钉都没改的仿制了B29，这就是后来的图4。
我们看过图4的机头就能感觉到图4的大，全重仅次于现在的所谓大客机波音737的72吨和C919的79吨。
我们从以上B29（图4）的机头、座舱、弹舱就能大致估算到这架图4机头顶着的黑三角有多大了。从图上看，黑三角是后的图4棒球棒形状的大端，这架图4从翼根向机头的扩展完全是为承载这个宽大的黑三角服务的，如果这个黑三角是中国红色B2的机头，可见红色B2之巨大，虽然它可能是个扁的。
原因很简单，这是一架需要对被改装飞机动大手术的试验机，因为改装后被改装的飞机要从翼根到机头尺寸加大，这就了原机身的气动外形（造型），如果用伊尔76或者波音737这样的飞机改装，一旦黑三角试验完毕，改装机再改回去代价高也不值当，折中的办法就是用图4这样的老旧飞机改装。这里我们还看出来一点，就是用运八这样的中型运输机还是承载不了黑三角的尺寸和重量，由此也可以印证黑三角之大，之重。那么还有什么飞机有这么大的机头呢？显然是B2这样的轰炸机才有如此大和重的机头，况且还是一个巨大的黑三角，只能是红色B2了。自费出书费用http://zhongzhouchushu.51sole.com。