二十世纪是美国的世纪，这在二次世界大战时表现得最突出。当时美国的海陆空三军都是世界上最强大的，技术装备最先进而且品种齐全数量大。二十世纪是美国的世纪，这在二次世界大战时表现得最突出。当时美国的海陆空三军都是世界上最强大的，技术装备最先进而且品种齐全数量大。
美国海军的代表是衣阿华级快速战列舰，装备有雷达和16英寸炮，时速33海里，综合战力超过了日本最大的大和级战列舰。
埃塞克斯级航空母舰也是当时最先进的，而且战时建成并投入使用的达24艘，超过了当时世界其他国家航空母舰的总和。
当时美国陆航的代表是B29重型远程轰炸机，飞的比日本的最先进战斗机还快还高，第一颗就是B29扔下的。
陆航的P-51D野马是的二战战斗机之王，是二战中性能最好的活塞式战斗机，最大时速达700多公里，它在速度、续航力、机动性等方面都非常出色，飞行员视角最好。无论是速度还是机动性都比的BF109和FW190强，能长时间在空中巡航，是唯一一种能够全程为B-29护航的战斗机，且其单机格斗性能也相当优异，在战争后最后2年中零式几乎不是他的对手。
F4U海盗是活塞式舰载战斗机的颠峰之作，高空高速性能一流，性能全面超越零式，是美国海军综合性能最好的战斗机。P51的优势是全面，各项指标都很好，没有明显的弱点，也没有明显的优点，号称空中的凯迪莱克，新手上手很快，如果是新手，这种飞机最好。F4U则完全相反，优点，弱点都很明显，你要是新手，驾驭不了，要是老鸟，则无以伦比。历史学家对此都有。
这里主要谈及二战时美国陆军的装甲车辆，一般人误以为当时美国陆军的坦克装备输于和前苏联的陆军，其实不然，美国陆军的装甲车辆也是超强的。
坦克发明于第一次世界大战，常有效的步兵支援兵器，第二次世界大战时出色的把它变成了战略突击兵器。美国陆军在二次世界大战期间发展了种类齐全的试验型装甲车辆，用于验证各种技术平台，有一些根据战争的需要进入大批量生产的阶段，这是大家熟知的。其实，美国拥有的技术是远远超过量产的那几个型号的。
美国轻型坦克M3是当时同类车辆中最著名的，性能优越，产量接近15000辆。不过，最著名的是M4中型坦克，通称谢尔曼或雪曼(Sherman)，来源是美国南北战争北军的将军威廉·特库赛·谢尔曼，是二战中生产数量最多的坦克，总生产量达到了近5万辆，比苏联的T-34坦克生产数量还多。
M4A3坦克较有代表性，这种坦克的战斗全重30吨，乘员5人，装一门75mm火炮，并有火炮高低稳定器，装甲厚度15-100mm，其动力装置为一台500马力的水冷汽油机，采用小负重轮和水准螺旋弹簧悬挂装置，最高速度可达48公里/小时。
首先，M4谢尔曼坦克炮塔转动装置是二战最快的，转动一周只需要不足10秒钟。其次谢尔曼坦克还是二战唯一装备了火炮垂直稳定仪的坦克，能够在行进当中瞄准目标开炮。
谢尔曼坦克的500马力汽油发动机也是二战最优秀的坦克引擎之一，使谢尔曼坦克具有48公里的最高公时速。谢尔曼坦克在道或野地都能保持较高的速度，在野地行走时表现不俗，在沙漠上，谢尔曼的橡胶履带表现良好，即使是在意大利的多山下，谢尔曼依然能够通过很多坦克所不能通行的地形。
谢尔曼坦克主炮的仰角和俯角射击区域很大，加上其较高的炮塔，在山地作战中可以首先看到敌人并开炮，相比，前苏联，和英国的同类型产品，M4谢尔曼坦克具有首次的优势。从大量的德军虎、豹被从侧翼击毁可以看出，除数量巨大外，谢尔曼坦克的机动作战能力是相当不错的。
M4谢尔曼是二战性能最可靠的坦克，其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分，坦克更是望尘莫及。豹式坦克每隔1,000公里里程就需要大修一次，坦克必须运回工厂大修。谢尔曼坦克只需要最基本的野战就足够了。
美国研制生产坦克的厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂，采用的是亨利-福特宣导的生产线原理，因此能够大批量生产，并且大幅度降低成本。
最有趣的是，谢尔曼坦克的尺寸是参照美国轮的船舱设计，非常便于远洋运输。看来美军对后勤的重要性理解得非常透彻。
1942年春天，谢尔曼坦克首次出现在北非战场。当时隆美尔非洲兵团装备的坦克是3型、4型和38t型，当英军撤至阿拉曼，已置身退无可退的境地时，大约四百辆谢尔曼坦克被火速补充至英第八军。在和瓦伦丁型坦克的配合下，经过五小时的炮火准备，谢尔曼坦克率先向油料、备件严重不足，已成强弩之末的德军发动冲击。经过十二天激战，英军大败德军非洲军团。是役，曾在沙漠中令对手望风披靡的德军3、4型坦克被击毁二百余辆。沙漠之狐隆美尔从此一厥不振。战役以后，隆美尔写道:敌方的新式谢尔曼坦克，比我们所有的型号都要先进。
1944年，美军需要一种能支援步兵的重型战车，以跟随步兵支援的重型坦克。由于美军急需且无恰当的车身，所以直接M4A3雪曼坦克来充数。后来它被取名为M4A3E2Jumbo，这有大汉、巨兽、巨无霸之义。
美军大幅度地加厚巨无霸的装甲，使它的装甲比原有的雪曼要厚得多。盟军常用的M4A3雪曼装甲最厚只有89毫米，而新型巨无霸最厚装甲却达到152毫米，这要比二次大战常见的重型坦克，包括德军虎式(最厚装甲110毫米)、美军潘兴(最厚装甲114毫米)、英军慧星(最厚装甲102毫米)、苏军IS-2(最厚装甲120毫米)都要厚。新型巨无霸更换装了76.2毫米炮用的护盾(它使用的还是75毫米炮)，使它正面达178毫米，连德军虎王装甲最厚的部分也只有180毫米，而巨无霸的护盾竟然只和它相差2毫米。
除了护盾外，M4A3E2却部分的装甲都大幅度地加厚，车身正面装甲达114-140毫米，仍然比虎式优异。M4A3E2巨无霸拥有一个新炮塔，这炮塔比M4A3原本的炮塔要扁平，不过装甲也厚得多，无论正面、侧面或后面都是152毫米，这使它的炮塔有很强的防护力。M4A3E2的重量更由31吨增加到38吨，不过比起算轻了。
它的时速则由45公里降为35公里，并为了减少对地压力加速损坏履带，履带上扩大轮轴确保了行进安全。此外车身稍嫌过高，不过这是雪曼的通病，高的车体使它有良好的视野，但是著弹面积也提高。
1944年3月设计完成，5月生产，坦克立即送至打的火热的欧洲战线年秋天投入实战，官兵们的评价非常好，虽然速度减慢，但是优秀的防御力弥补了这点，通常作为前导车队的领头车辆。可惜它在7月就停产，原因是因为要美军决定要生产M26潘兴。巨无霸总产量只有254台。
M26潘兴坦克(M26Pershing)，是美国于第二次世界大战和韩战时期的重型坦克，为了纪念第一次世界大战的名将约翰·潘兴而命名。M26于1945年问世，是美军所研发成功的第一种重型坦克，虽然当时说是重型坦克，不久后于1945年3月美军又改变标准将M26归类为中型坦克，M26装备的90毫米炮穿透力极强，能在1000公尺穿透147毫米厚的装甲，而车重41.9吨以及25到110毫米的装甲，相比当时(第二次世界大战)德军的虎式、虎王、苏军IS系列坦克等重型坦克仍有一段差距，但其90mm火炮的穿透力完全可击穿二战中所有坦克。在欧洲战场参战接近尾声时美军只有第3和第9装甲师配备了310辆，在与虎豹等坦克的交战中各有胜负。整场战争中，在德军的所有战车里只有犀牛式战车有过击毁潘兴坦克的记录。
随着德军安装Kwk43式88毫米炮的虎王坦克参战，前线美军要求尽快改装威力相近的T15式90毫米牵引反坦克炮，把它变成强力坦克炮，与德军的虎王坦克对抗，于是超级潘兴T26E4问世了。一共只有两辆超级潘兴被制造出来，只有一辆参与了实战，这辆超级潘兴(编号T-26E1-1)装备了新型的70倍径(也有73倍径的说法)长身管T15E1L70型90mm炮，该炮设计之初的目的就是为了超越虎王的88mm高初速主炮。在测试中，该炮在1000码的距离上击穿了8.5英寸(大约216mm)的30°倾角装甲，炮口初速达到了3850英尺/秒的高初速(1174.25米/秒)，比虎王的88炮初速高出600英尺/秒。新型的90mm弹药也比之前的型号具有了更远的射程和更高的精度，在使用T33穿甲弹时可在2600码以上击穿德黑豹坦克前装甲，其火力可与德军TigerⅡ的88mmKwK43相媲美。这辆坦克被重新指定了T26E4的编号。
在亚伯丁进行射击试验后，T26E4于1945年3月15日运抵欧洲，送到第3装甲师保养营。既然T26E4拥有强大的火力，美国人决定也加强它的装甲使之与TigerⅡ匹敌。改装工作很简单，将一辆俘获的黑豹坦克前装甲切割下来，安装到炮塔前部;而T26E4的车首上则焊了两层装甲板。 在博尔顿库珀中尉的《死亡陷阱》一书中写道，在高初速反坦克炮的炮口下已经损失了一些新型的潘兴，我们知道它的装甲仍然不如虎式。维修人员在原有的T-26E1-1号(即T-26E4)超级潘兴的基础上，在炮盾前面焊上了一块从黑豹首上切割下来的80mm装甲，车体正面加装了双层的V形38mm装甲，并且在炮塔侧面挂上了备用履带，以增加防护性。库珀描述了尽管第三装甲师的维修人员精心地并且非常有创造性地为超级潘兴添加了7吨的附加装甲，但是其最高速度仅仅降低了5英里，它的550马力的引擎很好地证明了自己。库珀意识到这坦克的机动性和火力标志着它将在实战中取得巨大的成功。我们意识到我们终于有了一种武器，库珀写道，它甚至能于最强力的虎式坦克之上。由于加装长身管炮以及附加装甲，造成该坦克整体前重后轻，平衡型有很大问题。
1945年4月4日，在威悉河Werse和诺斯海姆Northheim之间发生了一次战斗，以下是库帕的记载:
一些德军单位退到了桥头堡后面并且沿着我们的前进线建立起了的据点。这样一个位于林木繁茂的山丘上的据点在纵队通过的时候开火了。超级潘兴是纵队的先锋，迅速把炮塔转向右边对着位于1500码外的山丘斜坡上的一个目标发射了一枚穿甲弹，任何站在坦克后面的人都能看见炮弹飞向目标的时候有轻微地下坠，然而这种新的高初速炮完全不一样，当我们发射第一发的时候，我们几乎看不到弹丸，它似乎有点轻微地上升然后击中了目标，这是一种视错觉，但是效果常了不起的。当炮弹击中目标的时候火光窜起了50英尺高，就像一个巨大的砂轮撞上一块金属一样一阵火花发出的耀眼闪光伴随着惊人的爆炸，这个无法确认的目标是一辆坦克或者自行火炮，如果是半履带车或者别的什么车辆闪光不会这样大，剩下的纵队跟随坦克继续前进，德军马上退出了战斗，我们不知道超级潘兴究竟打中了什么，没有人急着过去查验清楚。
几天后超级潘兴被交付给一个隶属33装甲团的新车组，1945年4月21日在德绍Dessau地区超级潘兴与虎王。当时该车组由乔马杜里Joe Maduri上士指挥，他是第三装甲师一个已经连续第十个月参加战斗的经验丰富的坦克手，第三装甲师此时对重兵防守的德绍进行。在摧毁了许多混凝土反坦克障碍之后，装甲部队得以向城市缓慢推进。随着第三装甲师的坦克呈扇形分散开，第36步兵团的士兵跟随超级潘兴一起到达了一个十字口并且向右边的拐角迂回。然而车组并未察觉到，一辆虎王已经埋伏在了距离车组大概两个街区(大约600码)远的并且是他们将要进入的同方位地区。
在此距离上虎王向超级潘兴开火了。但是它的高初速88炮发射的炮弹却被弹上了高空。年仅18岁的炮手约翰欧文John Irwin迅速作出反应马上还击了一炮，命中了虎王的大倾角首上或者炮塔前装甲。但是由于是高爆弹并没有奏效，炮弹被装甲弹开并在空中爆炸，并没有对虎王造成损害。超级潘兴之前装填了高爆弹是因为Irwin认为的会是城市软目标，例如建筑、人员和轻型反坦克炮。
AP他向装填手大声呼喊，说明下一发是穿甲弹。这时马杜里和车组乘员再次感觉到了炮塔受到冲击，不知道是否是虎王发射的炮弹还是别的什么反坦克武器，总之，没有造成严重，也许是幸运地擦过。
接着欧文趁虎王前进驶过碎石堆的时候，一部分脆弱的车底装甲，瞄准并开了第二炮。90mm穿甲弹完全穿透了虎王脆弱的底部装甲，似乎是击中了弹药引发了殉爆，直接把虎王的炮塔掀飞了，并了所有乘员。
但是他们还没拉得及检查战果另一场战斗又爆发了，超级潘兴继续沿街行进，绕过了正在燃烧的虎王残骸，继续清剿装备了铁拳的德军反坦克部队。与虎王的战十分的短暂，持续了不到30秒。
4月22日，同样在德绍地区超级潘兴又用两发炮弹摧毁了另外一辆德军黑豹坦克(未得到德方确认)，第一发了驱动轮，第二发穿透了侧装甲，又一次引发了内部弹丵药的强烈爆炸。接着在马杜里车组的带领下，没用一发炮弹就一辆德军中型坦克投降了。对于车组来说，外观吓人的长管90mm炮以及发射的炮弹，已经完全摧毁了他们的任何战斗或者逃跑的意志。
第二次世界大战结束时潘兴总共生产了1,436辆。到1950年的朝战时，该坦克在朝鲜面对朝鲜人民军的T-34/85坦克有压倒性优势。
此外，美国还研制了超重型坦克M6及相关改型，由于后勤的原因二战期间没有大批量生产，二战后M103一度正式服役。M1艾布拉姆斯出现之前，M103一直是美军吨位最重，装甲最厚的坦克。它由阿森纳坦克厂生产，第一辆坦克于1957年交付。
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