核心提示：空军退役上校东在中将30年来的空军发展分成三个“十年”的阶段，并对各阶段空军的发展进行了分析和点评。他同时分析现阶段国内航空发动机的长期落后进行了一定的原因分析。另外还特别指出中国若要建立进攻型空军就必须发展战略轰炸机。核心提示：空军退役上校东在中将30年来的空军发展分成三个“十年”的阶段，并对各阶段空军的发展进行了分析和点评。他同时分析现阶段国内航空发动机的长期落后进行了一定的原因分析。另外还特别指出中国若要建立进攻型空军就必须发展战略轰炸机。
兵器知识：刚才您也提到了三个阶段中除了飞机型号之外，在发动机方面也有一些，包括给歼-10配套的太行涡轮风扇发动机。发动机被称为飞机的心脏，属于飞机动力系统，也是现在很多军事爱好者、航空爱好者比较关注的。因为中国一直在航空发动机这一块跟机体气动设计、集体平台这一块相比是稍微落后一些的，也有人认为是扯后腿了，您能帮我们总结一下个中的原因是什么呢？
东：这个原因还是挺复杂的，我先说说发动机，发动机就是飞机的心脏，一个好的发动机决定了一个飞机的基本性能。发动机不容易，就发动机而言，它要在高温、高压、高转速、高负荷的中反复工作，而且要具有重量轻、推力大、可靠性好、经济性好的特点，没有很强的设计能力、制造能力是不可能搞出这个东西来的。所以航空发动机就是一个高新技术的集成，因此发动机也是世界强国都密不外泄的战略产品，搞发动机是很难的。
我们国家的发动机刚才说了，有的人说拖后腿，这种说法并不过分。在航空领域发动机是不太行，但是在其他的领域，包括坦克装甲车辆、船舶的发动机都曾经是长期困扰我们的，实际上多多少少也是拖了后腿的。这个原因可能还是比较复杂的，我不一定能够说的准确，是两个方面：
第一是技术本身，刚才说了发动机的高复杂性、高关联度导致了搞先进的发动机必须是依赖于一个技术群的发展。我们国家的发动机上不去，我个人认为从技术而言有这么几点，一是材料问题，需要高温材料。二是工艺问题，发动机像涡轮叶片很精密的，在过去我们数控机床才有几台啊？另外像这种精密的铸造，单晶体的研发可能还是有一定的问题的。另外就是实验条件，发动机的研制需要很特殊、很严格的实验条件，包括了高空台。
另外肯定还有一些体制问题，像国外的发动机的著名厂商，他们都是陆海空，没有单独搞航空发动机的，水上的、陆上的，而且都是作为一个产业几十年，他们专注于发动机。发动机说穿了就是一个热机，是一个能量转换装置，跟别的东西是有很明显的界限区别的。我们国家的发动机航空的搞航空的，船舶的搞船舶的，陆地的搞陆地的，没有形成一种综合的体制。
另外我们长期以来实施计划体制，这样竞争性就受到了影响，是不是还有“大锅饭”的问题，是不是有惰性的问题？可能是有的。
另外很重要的一点，长期以来我们对发动机的研发规律认识不足，若干年前都是以飞机来带发动机，比如上一个型号，这个飞机总体的设计指标给你了，研发单位给飞机来配套，这是不可取的。发动机的研制周期甚至于比飞机要长，甚至于长得多。
兵器知识：而且像美国的普惠公司、通用公司都是研发了一个核心机，然后延展出一个系列来，使这个发动机根据军方所需要的飞机型号，通过核心机再扩展成军方所需要的配套发动机。
东：对，现在好了，现在太行发动机属于研制成功吧。很多网友对太行发动机的意义理解得不太够。太行发动机也是我们完全自主设计的东西，不仅仅是提供了一款推重比8一级的高性能涡轮风扇发动机，关键是我们掌握了高性能涡轮风扇发动机的核心机技术，掌握了这个核心机技术之后对于它的系列化、它的功能的进一步开发是关键的问题。什么叫核心机？对于涡轮风扇发动机来说，压气机、燃烧室、涡轮这三块加起来叫核心机。
兵器知识：刚才您也提到了歼-10飞机的比较先进的地方，就是它运用了综合航电技术，您能不能给我们具体解释一下综合航电具体是怎么回事？我们国家在这个领域有哪些发展？
东：我觉得航电系统是航空工业领域发展最快的领域之一，而且就我个人而言我对发展速度之快感到非常惊讶。航电实际上是航空电子系统的简称，航空电子系统的发展有这么几个趋势：一个是综合化；一个是模块化；一个是智能化。
综合化是航空电子发展的一个最大的特征，由过去的二代机向三代机、四代机发展，最大的特征是综合航电。综合航电指的是分立式航电而言的，也就是说在航电系统中有七、八个子系统，火电系统、系统、识别系统都是分着的，相互之间联系比较少，叫分立式航电。综合航电是利用总技术、计算机技术通过机载信息综合，通过功能的综合把这七、八个航电分系统联系的更加紧密，让它你中有我、我中有你了，进而使航电系统的效力和效率得到大大的提高。
综合航电的发展趋势不仅仅是到现在这个程度，未来还会朝着更综合的方向发展。以歼-10为代表的先进国产飞机，综合航电是主要亮点之一，也是接近世界水平的一个领域。就歼-10而言，数字电控系统、先进体制的雷达、机载信息的综合、总线技术的运用、通信识别的综合以及综合座舱显示系统，总而言之还是很先进的，至少比我们过去所学习的对象、我们曾经的老师俄罗斯要好。
我再补充一句，实际上综合航电的水平决定了作战飞机的信息化作战能力，包括电子对抗在内，隐身、反隐身都属于综合航电的领域。
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