“二呀二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡那个被它挡。”
这首曾经唱响全国的《歌唱二郎山》，唱出了人们对二郎山的，也唱出了人们对跨越天堑实现交通畅通的渴望。
1980年拍摄的翻越二郎山的老川藏公 四川日报记者 李荣卿 杜之泮 摄（视觉四川资料图片）
1954 年12 月25 日，康藏公（即川藏公）全线通车。车队从雅安出发，沿康藏公驶往拉萨。（视觉四川资料图片）
川藏公南线全部建成通车，列为国道318线年拍摄的翻越二郎山的老川藏公 四川日报记者 李荣卿 杜之泮 摄（视觉四川资料图片）
川藏南线咽喉工程——二郎山隧道建成试通车。后的川藏公较老节省里程25公里、省时3小时，避开了段
2017年雀儿山隧道建成通车，国道317线上海拔最高的垭口成历史，绕开了2个多小时行程的山，可确保317国道常年通行。同年，雅康高速雅安至泸定段通车
雅康高速全线建成通车，高速公直达甘孜州首府康定。同年，国道318线折多山隧道开工，建设标准为二级公，建成后，翻越“康巴第一关”车程将由一个半小时缩短为8分钟
新中国成立之时，从四川内地到藏区无现代公。1950年10月1日，康藏公（1955年更名为川藏公）开建，10余万筑大军用巨大代价，建成从成都平原到喜马拉雅山脚下的“天”，搭建起一条连接雪域边陲和内陆战略运输的生命通道。
二郎山是川藏公第一天险。1998年，当时全国最长和海拔最高的公隧道——川藏公二郎山隧道全线版连续刊道，浓墨重彩地记录了这一历史时刻。日前，本报记者王眉灵和当年采写川藏公二郎山隧道全线贯通报道的老记者林卫一起，重访二郎山隧道，回顾进藏公几十年来的巨变。
成都出发，走成雅高速转接雅康高速，从新沟收费站出口下，再行进约20公里就到了川藏公二郎山隧道，全程3小时左右。这让林卫很惊讶：“这么快就到了！”林卫曾多次走过二郎山老、二郎山隧道，都是走国道318线年全线通车的雅康高速。熟悉的目的地、新鲜的旅程体验，让这趟重访，有了强烈的新旧对比。
二郎山隧道的天全端入口，矗立着一座刻有《歌唱二郎山》歌曲的石碑，这首歌唱修筑入藏公解放军官兵的战歌，曾唱响全国。林卫当年在报道中也引用了歌词，此次重访，抚摸着这块2012年立的石碑感叹：“以前要翻二郎山，是真的难！”
二郎山陡峭险峻、气候恶劣。其老盘山而建，道两边一侧悬崖、一侧峭壁，一年有3/4时间不是遇到冰雪，就是暴雨和浓雾， 这里事故多发、经常断道，驾驶员每次翻山都犹如过鬼门关，“背心要惊出一身冷汗。”二郎山老交通瓶颈，影响到甘孜州及地区经济社会发展。1996年，二郎山隧道开建，历时2年，于1998年底贯通。“二郎山隧道当时是全国最长、海拔最高、地质最复杂的公隧道，建设很不容易。”林卫回忆，当年采访建设二郎山隧道的铁道部隧道局三处和交通一总队时，曾听闻隧道开挖中遇到的各种，一名现场指挥长就曾被卷入洪水，所幸后来。
说起建设往事，也勾起了代枪林的共鸣。现任雅康高速公公司副总工程师的代枪林，参加了川藏公二郎山隧道、雅康高速二郎山隧道这两座新老二郎山隧道的建设，此次陪同我们重访。他透露，20年前，四川公基本没有隧道，也没有相应的技术力量积累，对二郎山隧道的建设有人持怀疑态度，认为王学兵和范冰冰打不通。建设临近尾期时，保险公司都不敢续保了。“断保”后三个月，隧道成功贯通。老二郎山隧道入口 记者 杨树 摄
21年前，二郎山隧道打通后，川藏公翻二郎山从原来海拔2800米的垭口降低到海拔2200米的隧道，避开了最的段，节省3小时行程，行车更安全。林卫当时写下2000余字的通讯《洞开希望》，将二郎山隧道的打通比喻为“为藏区经济腾飞插上了金色的翅膀”。“对藏区的意义非常重大。”代枪林提到了一个细节：隧道刚贯通，藏区群众通行愿望十分迫切，经省交通运输厅、当地审慎研究后决定，每天下午2点到4点，二郎山隧道暂停施工，让群众出行。就这样，一年时间车辆每天单向通行，从尚未建完的二郎山隧道进出。
二郎山隧道的泸定端，新建起了一座文化墙，镌刻着川藏公的变化历程。茶马古道、川藏公国道318线线二郎山隧道、雅康高速二郎山隧道，作为建设者、新闻人，看着新中国成立70年来进藏公翻天覆地的变化，两位亲眼历史的人在这里感慨不已。“20年前，4公里的二郎山隧道是国内最长隧道，现在的二郎山高速公隧道长达13.4公里，还是双洞！”代枪林告诉我们，从二郎山隧道开始，四川逐步积累起公长隧建设经验，在川藏线上相继打通了鹧鸪山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、雀儿山等普通公隧道，雅康、汶马等高速公也穿山越岭进入藏区，四川的山区公建造水平走在了全国前列。
至今，翻越川藏第一险的二郎山，已经有了通道：第一条是于1969年全线建成的川藏公南线年通车的川藏公二郎山隧道，海拔降低到2200米；第是2017年通车的雅康高速二郎山隧道，海拔只有1500米，完全避开了冬季易积冰、积雪段。海拔不断降低，通行时间也在不断缩短。以新沟到泸定为例，走通道，用时分别为半天、1小时和10多分钟。
离开川藏公二郎山隧道后，我们特意去山下感受了新二郎山隧道。从新沟站上高速，汽车以时速80公里行驶，大约15分钟左右就穿过长隧，出收费站即是泸定县城。回望夕阳下的二郎山，一个感受萦绕心头：进藏“天”不再险了！